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Gagnez en vitesse avec la roue arrière Zipp 404 Firecrest Tubeless Disc. Sa jante carbone de 58 mm et sa surface ABLC SawTooth améliorent la pénétration dans l’air tout en conservant un comportement stable lorsque le vent se lève. La largeur interne de 23 mm permet d’utiliser des pneus Tubeless plus larges à une pression réduite. Le moyeu ZR1 DB offre une réponse rapide grâce à ses 66 points d’engagement. Cette version reçoit un corps Shimano/SRAM HG, une fixation Center Lock et un axe traversant de 12 x 142 mm.
La Zipp 404 Firecrest est conçue pour les cyclistes recherchant une roue arrière performante sur des parcours variés. Son profil de 58 mm offre un avantage aérodynamique appréciable sur le plat, dans les portions rapides et lors des efforts réalisés contre la montre.
Elle convient aussi bien aux compétitions sur route qu’au triathlon, au contre-la-montre et aux cyclosportives. Son profil intermédiaire reste plus polyvalent qu’une roue très haute ou lenticulaire lorsque le parcours comporte des ascensions et des changements de rythme.
La jante est réalisée en carbone avec une finition en fibres unidirectionnelles. Sa hauteur de 58 mm réduit la traînée aérodynamique et favorise le maintien de la vitesse une fois la roue lancée.
Sa largeur extérieure de 28 mm contribue à créer une transition plus régulière entre le pneu et la jante. Cette intégration améliore l’écoulement de l’air avec les pneus route modernes de forte section.
La surface de la jante adopte les alvéoles caractéristiques de la technologie ABLC SawTooth. Leur disposition aide à contrôler les flux d’air autour de la roue afin d’améliorer son efficacité aérodynamique et sa stabilité.
Cette conception permet à la 404 Firecrest de conserver un comportement prévisible lorsque le vent change de direction. Elle reste néanmoins une roue haute : les cyclistes légers ou peu habitués aux profils aérodynamiques devront rester attentifs lors des fortes rafales.
La technologie Total System Efficiency, ou TSE, ne se limite pas à la résistance aérodynamique. Zipp cherche également à réduire la résistance au roulement, les pertes causées par les vibrations ainsi que le poids de la roue.
L’utilisation de pneus plus larges à une pression correctement ajustée permet à la roue de mieux filtrer les irrégularités de la chaussée. Le cycliste conserve ainsi davantage de vitesse sur les routes imparfaites tout en bénéficiant d’un meilleur niveau de confort.
La jante présente une largeur interne de 23 mm et utilise une construction Hookless, également appelée Tubeless Straight Side. L’absence de crochet permet d’obtenir une paroi plus régulière et une transition plus fluide entre le pneu et la jante.
Cette conception impose toutefois d’utiliser exclusivement un pneu Tubeless compatible Hookless. Zipp indique une compatibilité avec les pneus ISO/TSS de 28 à 35 mm. Un pneu compatible peut être utilisé avec du liquide préventif ou avec une chambre à air.
La pression ne doit jamais dépasser 5 bars ou 73 psi, même lorsque le pneu autorise une pression supérieure. La compatibilité du modèle et de la largeur du pneu doit être contrôlée dans le tableau officiel Zipp avant le montage.
Le moyeu ZR1 Disc Brake a été développé en Allemagne pour offrir durabilité et réactivité. Son mécanisme à six cliquets propose 66 points d’engagement afin de transmettre rapidement la puissance lors des relances.
Les roulements à cartouche en acier facilitent l’entretien et assurent un fonctionnement fiable au fil des kilomètres. Le rayonnage croisé par deux utilise 24 rayons Sapim CX-Sprint associés à des écrous en aluminium Secure-Loc.
Cette version est équipée d’un corps de roue libre Shimano/SRAM Road HG, notamment adapté aux cassettes route Shimano à 11 vitesses. Elle ne doit pas être confondue avec la version équipée d’un corps SRAM XDR.
La compatibilité exacte dépend de la cassette utilisée et de la présence éventuelle d’une entretoise. Il est donc recommandé de contrôler les indications du fabricant de la cassette avant son installation.
Le moyeu utilise une fixation de disque Center Lock. Ce standard facilite le montage et le démontage du disque tout en assurant un positionnement précis sur le moyeu.
La roue est conçue pour un cadre équipé d’un axe traversant arrière de 12 x 142 mm. Elle n’est pas compatible avec les cadres utilisant directement un blocage rapide conventionnel.
| Nom du produit | Zipp Roue Arrière 404 Firecrest - Freinage Disque CL - 11V SS |
|---|---|
| Original Product Name | Roue Arrière 404 Firecrest - Freinage Disque CL - 11V SS |
| sku | 00.1918.621.000 |
| Code barre | 0710845867163 |
|---|---|
| Genre | Mixte |
| Marque | Zipp |
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Ou
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