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Alliez légèreté, aérodynamisme et précision avec le Trek Madone SL 6 AXS 8e génération. Son cadre en carbone OCLV Série 500 adopte les profils aérodynamiques Full System Foil et la technologie IsoFlow afin d’associer vitesse et confort. La transmission électronique sans fil SRAM Rival AXS E1 offre des changements de vitesse rapides et intuitifs, tandis que les roues carbone Bontrager Aeolus Elite 50 favorisent le maintien de la vitesse. Son élégant coloris Era White complète une configuration conçue pour la compétition, les cyclosportives et les sorties rapides.
Le Trek Madone SL 6 AXS 8e génération réunit les qualités aérodynamiques du Madone et la légèreté autrefois associée à l’Émonda. Il s’adresse aux cyclistes qui recherchent un vélo performant sur le plat, efficace dans les ascensions et suffisamment confortable pour les longues distances.
Sa géométrie typée course favorise une position dynamique et une conduite précise. Le Madone SL 6 AXS convient ainsi aux compétitions, aux cyclosportives, aux sorties rapides en groupe et aux entraînements intensifs.
Le cadre est fabriqué en carbone OCLV Série 500. Cette construction permet de proposer un excellent compromis entre rigidité, poids, résistance et prix par rapport au carbone OCLV Série 900 utilisé sur les versions Madone SLR.
Les tubes adoptent la technologie Full System Foil. Leur forme a été développée afin de réduire la résistance à l’air tout en conservant la légèreté nécessaire pour rester performant lorsque la route s’élève.
La technologie IsoFlow forme une ouverture caractéristique au niveau du tube de selle. Elle permet à cette zone du cadre de conserver une certaine capacité de flexion afin de mieux filtrer les vibrations et les petites irrégularités de la chaussée.
IsoFlow participe également au comportement aérodynamique du vélo en guidant le flux d’air à travers le cadre. Cette conception contribue à maintenir un bon niveau de confort sans ajouter le poids d’un système d’amortissement mécanique.
Le groupe électronique SRAM Rival AXS E1 à 12 vitesses offre des changements de rapport rapides, précis et personnalisables. La communication sans fil entre les commandes et les dérailleurs simplifie l’installation et contribue à l’esthétique épurée du vélo.
Le pédalier 48/35 dents est associé à une cassette 10-36 dents. Cette combinaison propose des développements adaptés aux parcours rapides, aux routes vallonnées et aux longues ascensions. Le cycliste bénéficie à la fois d’un braquet suffisamment important pour rouler vite et d’un petit développement accessible dans les fortes pentes.
L’application SRAM AXS permet notamment de personnaliser le fonctionnement des commandes, de contrôler le niveau des batteries et de mettre à jour les différents composants.
Les roues Bontrager Aeolus Elite 50 disposent de jantes en carbone OCLV de 50 mm de hauteur. Ce profil améliore la pénétration dans l’air et permet de conserver plus facilement sa vitesse sur le plat et les portions roulantes.
Leur construction Tubeless Ready permet d’utiliser les pneus sans chambre à air. Cette configuration peut réduire le risque de crevaison par pincement et autorise l’utilisation de pressions plus basses afin d’améliorer le confort et l’adhérence.
Les roues sont équipées de pneus Bontrager Aeolus Pro Tubeless Ready en 700 x 28 mm. Leur carcasse de 120 TPI et leur tringle en aramide sont conçues pour favoriser le rendement tout en maintenant un bon niveau de confort.
Le cadre accepte des pneus mesurant jusqu’à 32 mm de largeur. Il est ainsi possible d’augmenter le volume des pneus pour privilégier le confort et la polyvalence sur les routes dégradées.
Les freins à disque hydrauliques SRAM assurent un freinage puissant, progressif et constant. Les disques SRAM Paceline Centerlock de 160 mm offrent une bonne maîtrise de la vitesse dans les descentes et conservent leur efficacité lorsque les conditions deviennent humides.
Le cintre Bontrager Comp en aluminium est associé à une potence Trek RCS Pro. Cette construction en deux parties facilite le réglage de la position et le remplacement d’un élément par rapport à un poste de pilotage monobloc.
Le système de jeu de direction RCS permet de conserver un passage des câbles particulièrement discret. Le Madone SL pourra également évoluer avec un poste de pilotage en carbone compatible si le cycliste souhaite réduire le poids et optimiser davantage l’aérodynamisme.
Le coloris Era White met en valeur les lignes épurées et les formes aérodynamiques du cadre. Les composants noirs et les roues à profil haut créent un contraste élégant qui souligne le positionnement sportif du vélo.
| Taille du cadre | Taille du cycliste | Entrejambe |
|---|---|---|
| XS | 143 à 158 cm | 67 à 74 cm |
| S | 158 à 162 cm | 74 à 76 cm |
| M | 162 à 173 cm | 76 à 81 cm |
| ML | 173 à 179 cm | 81 à 84 cm |
| L | 179 à 188 cm | 84 à 88 cm |
| XL | 188 à 199 cm | 88 à 100 cm |
Ces correspondances sont données à titre indicatif. La longueur du buste, la souplesse et la position recherchée peuvent également influencer le choix. En cas d’hésitation entre deux tailles, un essai ou une étude posturale est recommandé.
| Nom du produit | Trek Madone SL 6 AXS 8e gen |
|---|---|
| sku | 5346682-0 |
| Original Product Name | Madone SL 6 AXS 8e gen |
| Genre | Mixte |
|---|---|
| Marque | Trek |
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