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Explorez les routes et les chemins avec le Trek Checkpoint ALR 5 3e génération, un vélo gravel en aluminium aussi performant que polyvalent. Sa géométrie Gravel Endurance et sa fourche entièrement en carbone offrent une conduite stable et confortable sur les longues distances. La transmission SRAM Apex XPLR 1x12 vitesses dispose d’une cassette 11-44 dents adaptée aux parcours vallonnés, tandis que les roues Bontrager Paradigm 23 et les pneus Girona Pro de 42 mm sont montés en tubeless. Ses nombreuses fixations permettent de l’équiper facilement pour le bikepacking et les voyages.
Le Trek Checkpoint ALR 5 3e génération s’adresse aux cyclistes qui recherchent un vélo capable d’enchaîner les sorties sportives, les longues randonnées et les voyages en autonomie. Plus léger et mieux équipé que le Checkpoint ALR 4, il bénéficie d’une transmission SRAM à 12 vitesses et de pneus Tubeless Ready installés avec du liquide préventif.
Son coloris Bronze Age associe une finition métallisée élégante à des composants noirs et des pneus à flancs beiges. Cette teinte souligne les formes modernes du cadre tout en conservant une esthétique sobre et haut de gamme.
Le cadre en aluminium Alpha série 300 offre un excellent équilibre entre rigidité, durabilité et maîtrise du poids. L’acheminement interne des câbles protège les gaines et préserve les lignes épurées du vélo.
Le boîtier de pédalier T47 fileté facilite l’entretien, tandis que la patte de dérailleur universelle UDH simplifie le remplacement de cette pièce. Le cadre utilise un axe traversant arrière de 12x142 mm pour renforcer la rigidité et la précision de conduite.
La fourche Trek Checkpoint entièrement en carbone contribue à filtrer les vibrations produites par les routes dégradées et les pistes gravel. Sa douille conique améliore la précision de pilotage dans les descentes et les changements rapides de direction.
Elle dispose de fixations pour porte-bagages et garde-boue. Son axe traversant de 12x100 mm garantit un bon positionnement de la roue et une rigidité adaptée au freinage à disque.
La géométrie Gravel Endurance place le cycliste dans une position équilibrée, suffisamment confortable pour accumuler les kilomètres tout en conservant un comportement dynamique. L’empattement et les bases arrière favorisent la stabilité lorsque le terrain devient irrégulier ou que le vélo transporte des bagages.
Cette position convient aussi bien aux sorties rapides qu’aux longues journées de randonnée. Le Checkpoint reste suffisamment maniable pour les pistes sinueuses et les portions techniques modérées.
La transmission monoplateau repose sur des leviers SRAM Apex et un dérailleur arrière SRAM Apex XPLR. Son fonctionnement simple évite les manipulations d’un dérailleur avant et facilite les changements de rapport sur les parcours alternant routes et chemins.
Le plateau de 40 dents est associé à une cassette SRAM XPLR PG-1231 étagée de 11 à 44 dents. Cette combinaison offre une plage suffisamment large pour conserver de la vitesse sur le plat et affronter les montées, y compris lorsque le vélo est chargé.
Les freins à disque hydrauliques SRAM Apex D1 offrent un freinage puissant, progressif et facile à contrôler. Ils assurent une réponse régulière dans les descentes, sur les pistes meubles et lorsque les conditions deviennent humides.
Les disques SRAM Paceline Center Lock de 160 mm favorisent la dissipation de la chaleur. Le cadre et la fourche sont compatibles avec des disques mesurant jusqu’à 180 mm.
Les jantes Bontrager Paradigm 23 présentent une largeur interne de 23 mm, adaptée aux pneus gravel modernes. Leur construction Tubeless Ready permet de rouler à une pression plus faible afin d’améliorer le confort, l’adhérence et la motricité.
Le montage tubeless est déjà complété par du liquide préventif Bontrager TLR. L’absence de chambre à air contribue également à limiter les risques de crevaison par pincement.
Les pneus Bontrager Girona Pro en 700x42 mm associent une carcasse de 60 TPI, une tringle en aramide et une protection anticrevaison GR. Leur profil offre un bon compromis entre rendement sur route et adhérence sur les pistes compactes.
Le cadre accepte des pneus mesurant jusqu’à 50 mm sans garde-boue. Il devient ainsi possible d’augmenter le volume et l’adhérence pour les parcours plus accidentés. Avec des garde-boue, le dégagement maximal recommandé est de 42 mm.
Le cadre et la fourche possèdent différentes fixations destinées aux sacoches, porte-bagages, garde-boue, bidons et accessoires. Le Checkpoint ALR 5 peut ainsi être configuré pour une sortie rapide, une randonnée à la journée ou un voyage de plusieurs jours.
La limite de poids totale autorisée est de 125 kg. Cette valeur comprend le vélo, le cycliste, les bagages et l’ensemble des accessoires installés.
Le cintre Bontrager Elite Gravel propose une forme adaptée aux changements de position et au pilotage sur les chemins. Sa largeur varie selon la taille du cadre afin de conserver une ergonomie cohérente.
La selle Verse Short Comp et la tige de selle de 27,2 mm complètent un équipement pensé pour le confort. La potence compatible Blendr permet d’intégrer proprement certains compteurs, éclairages et accessoires Bontrager ou Trek.
| Taille Trek | Taille indicative du cadre | Taille du cycliste | Entrejambe |
|---|---|---|---|
| XS | — | 143 à 158 cm | 67 à 74 cm |
| S | 49 cm | 158 à 164 cm | 74 à 77 cm |
| M | 52 à 54 cm | 164 à 177 cm | 77 à 83 cm |
| ML | 56 cm | 177 à 188 cm | 83 à 88 cm |
| L | 58 cm | 188 à 194 cm | 88 à 91 cm |
| XL | 61 cm | 194 à 203 cm | 91 à 95 cm |
Ces correspondances sont données à titre indicatif. Lorsque deux tailles peuvent convenir, la longueur d’entrejambe, la souplesse et la position recherchée doivent également être prises en compte. Un essai ou une étude posturale reste recommandé.
| Nom du produit | Trek Checkpoint ALR 5 |
|---|---|
| sku | 5332798-0 |
| Original Product Name | Checkpoint ALR 5 |
| Genre | Mixte |
|---|---|
| Marque | Trek |
Ou
Ou
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