Trek Checkpoint ALR 3 3e gén

Un gravel polyvalent pour explorer sans limites

Le Trek Checkpoint ALR 3 Gen 3 est un vélo gravel conçu pour offrir un maximum de polyvalence. Routes goudronnées, chemins, pistes forestières ou longues aventures : sa conception permet de varier facilement les terrains et les pratiques.

Il constitue notamment une excellente porte d'entrée dans l'univers du gravel grâce à un équipement simple, robuste et facile à utiliser, tout en proposant une base suffisamment évolutive pour accompagner la progression du cycliste.

Un cadre aluminium robuste associé à une fourche carbone

Le Checkpoint ALR 3 repose sur un cadre en aluminium Alpha Série 300. Il offre un excellent compromis entre robustesse, poids et dynamisme, particulièrement adapté à une pratique polyvalente du gravel.

À l'avant, Trek a opté pour une fourche entièrement en carbone. Plus légère, elle participe également au confort en contribuant à filtrer les vibrations générées par les irrégularités de la route et des chemins.

Le passage interne des câbles apporte une finition épurée et permet de mieux protéger ces derniers des projections et des éléments extérieurs.

Shimano CUES 1x10 : une transmission simple et polyvalente

Le Trek Checkpoint ALR 3 est équipé d'une transmission Shimano CUES 10 vitesses avec un seul plateau de 40 dents à l'avant.

Le principe du mono-plateau est particulièrement intéressant en gravel : il n'y a pas de dérailleur avant à gérer et le changement de vitesse est donc plus simple et intuitif.

À l'arrière, la large cassette 11-48 dents permet de disposer de développements adaptés à de nombreuses situations. Les petits pignons permettent de conserver de la vitesse sur les portions roulantes tandis que le grand pignon de 48 dents facilite le pédalage dans les montées et sur les chemins plus exigeants.

La technologie LINKGLIDE de Shimano est également pensée pour privilégier la robustesse et la durabilité de la transmission.

Des pneus de 42 mm pour gagner en confort et en adhérence

Le Checkpoint ALR 3 reçoit des pneus Bontrager Girona Pro de 700 x 42 mm.

Leur largeur supérieure à celle d'un pneu de vélo de route classique apporte davantage de confort, d'adhérence et de stabilité lorsque le terrain devient irrégulier.

Ils conservent néanmoins un profil suffisamment roulant pour permettre au vélo d'être efficace sur route et sur les portions rapides.

Le cadre accepte des pneus pouvant atteindre 50 mm de largeur sans garde-boue, ce qui laisse la possibilité de faire évoluer le vélo vers une configuration encore davantage orientée chemins et aventure.

Des roues Tubeless Ready

Les jantes Bontrager Paradigm 23 sont compatibles Tubeless Ready.

Le passage en tubeless permet de supprimer les chambres à air avec une installation adaptée. Il devient alors possible de rouler à des pressions plus faibles, ce qui peut améliorer le confort et l'adhérence sur les chemins tout en limitant le risque de crevaison par pincement.

C'est une caractéristique particulièrement intéressante pour une utilisation gravel.

Des freins à disque pour maîtriser le vélo sur tous les terrains

Le Checkpoint ALR 3 est équipé de freins à disque mécaniques Tektro C550 à double piston, associés à des disques de 160 mm.

Le freinage à disque offre une bonne maîtrise du vélo lorsque les conditions se dégradent et permet de conserver un freinage efficace sur les chemins ou par temps humide.

Le fonctionnement mécanique constitue également une solution simple à entretenir.

Pensé pour la randonnée et le bikepacking

La polyvalence du Checkpoint ne repose pas uniquement sur sa capacité à rouler sur différents terrains.

Trek a intégré de nombreux points de fixation sur le cadre et la fourche permettant d'installer différents équipements selon les besoins : sacoches, porte-bagages, garde-boue ou accessoires supplémentaires.

Cette modularité permet de transformer facilement le Checkpoint ALR 3 en vélo destiné aux longues randonnées et au bikepacking, mais également en vélo polyvalent pour les déplacements du quotidien.

Caractéristiques techniques

Cadre

• Aluminium Alpha Série 300

• Passage interne des câbles

• Boîtier de pédalier T47

• Patte de dérailleur UDH

• Fixations pour porte-bagages

• Fixations pour garde-boue

• Fixations intégrées pour sacoche de cadre

• Freins Flat Mount

• Axe traversant arrière : 12 x 142 mm

Fourche

• Trek Checkpoint entièrement en carbone

• Pivot conique

• Fixations pour porte-bagages et garde-boue

• Frein Flat Mount

• Axe traversant : 12 x 100 mm

Transmission

• Shimano CUES

• Mono-plateau 1 x 10 vitesses

• Dérailleur arrière Shimano CUES U6000 GS

• Commande Shimano CUES 10 vitesses

• Pédalier Shimano CUES FC-U6030-1

• Plateau : 40 dents

• Cassette Shimano CUES LG300 LINKGLIDE

• Étagement cassette : 11-48 dents

• Chaîne Shimano LG500

Freinage

• Freins à disque mécaniques Tektro C550

• Double piston

• Disques Center Lock

• Diamètre des disques : 160 mm

Roues

• Jantes Bontrager Paradigm 23

• Aluminium

• Largeur interne : 23 mm

• Tubeless Ready

• Axe avant : 12 x 100 mm

• Axe arrière : 12 x 142 mm

Pneus

• Bontrager Girona Pro

• 700 x 42 mm

• Tubeless Ready

• Protection anticrevaison GR

• 60 TPI

• Largeur maximale acceptée : 50 mm sans garde-boue / 42 mm avec garde-boue

Poste de pilotage

• Cintre Bontrager Elite Gravel en aluminium

• Potence Bontrager Elite compatible Blendr

• Ruban de cintre Bontrager Supertack Perf

Selle

• Bontrager Verse Short Comp

• Rails acier

• Largeur : 145 mm

Poids

• Environ 10,41 kg en taille ML

• Poids total maximal autorisé vélo + cycliste + chargement : 125 kg

Quelle taille de Trek Checkpoint ALR 3 choisir ?

Le Checkpoint ALR 3 Gen 3 est proposé en 6 tailles, du XS au XL. Le choix de la bonne taille dépend principalement de votre taille et de votre longueur d'entrejambe.

Vous êtes entre deux tailles ?

Si vous vous situez entre deux tailles, votre hauteur ne doit pas être le seul critère de choix. La longueur des jambes, du buste et des bras, votre souplesse ainsi que la position recherchée doivent également être prises en compte.

Une taille plus petite pourra généralement donner une sensation de vélo plus compact et maniable, tandis qu'une taille supérieure offrira davantage d'espace. En cas d'hésitation, nous vous recommandons de demander conseil à un spécialiste afin de choisir le cadre et les réglages les mieux adaptés à votre morphologie.