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Construisez un vélo d’exception autour du kit cadre Pinarello DOGMA F Team Q36.5 Replica. Inspirée des vélos utilisés au plus haut niveau, cette édition associe la décoration Team Q36.5 à un cadre en carbone TorayCa M40X particulièrement rigide et réactif. Le profil Aero-Keel, le passage entièrement intégré des câbles eTiCR et la nouvelle fourche Onda optimisent l’aérodynamisme et la précision de pilotage. Ce produit est vendu sous la forme d’un kit cadre à équiper et non d’un vélo complet.
Le Pinarello DOGMA F Team Replica est proposé ici exclusivement sous la forme d’un kit cadre. Il constitue la base d’un montage personnalisé destiné à la compétition, aux cyclosportives et aux cyclistes exigeants.
Le groupe, le pédalier, le boîtier de pédalier, les étriers, les disques, les roues, les pneus, le cintre, la selle et les pédales visibles sur certaines photographies de présentation ne sont pas inclus.
Le kit cadre comprend le cadre, la fourche Onda, la tige de selle aérodynamique Pinarello, son système de serrage, le jeu de direction spécifique et les axes traversants. La composition exacte des petites pièces et entretoises doit être contrôlée au moment de la livraison.
Cette édition reçoit la livrée Team PQ3 Replica, directement inspirée du vélo de compétition utilisé par l’équipe professionnelle. Son graphisme distinctif souligne les formes asymétriques et les profils aérodynamiques caractéristiques du DOGMA F.
Cette finition permet de construire un vélo personnalisé tout en conservant l’apparence d’une machine issue du peloton professionnel.
Le cadre utilise des fibres de carbone TorayCa M40X. Ce matériau à haut module de traction permet à Pinarello d’augmenter la rigidité latérale tout en maîtrisant le poids et l’épaisseur des différentes zones du cadre.
Cette construction favorise une transmission directe de la puissance lors des accélérations, des sprints et des ascensions. Le cadre conserve également la précision nécessaire pour maintenir une trajectoire stable à haute vitesse.
Le tube diagonal a été affiné afin de réduire sa surface frontale. Cette évolution limite la résistance à l’air tout en conservant la rigidité nécessaire dans la zone reliant la direction au boîtier de pédalier.
La construction asymétrique, emblématique de Pinarello, adapte les formes du cadre aux contraintes différentes exercées par la transmission et le pédalage.
La zone du boîtier de pédalier adopte une forme Aero-Keel inspirée des développements réalisés pour le record de l’heure. Le tube diagonal est pivoté de 3,5 degrés afin de créer un profil en forme de quille.
Selon Pinarello, cette évolution améliore de 1,2 % les performances aérodynamiques autour du boîtier de pédalier. Cette zone conserve parallèlement une rigidité élevée pour transmettre efficacement la puissance.
Le cadre utilise un boîtier fileté au standard italien. Le boîtier de pédalier n’est pas inclus et doit être choisi selon le pédalier installé, par exemple Shimano, SRAM DUB ou Campagnolo.
Le montage doit être effectué avec un boîtier présentant le filetage et la largeur compatibles avec le cadre. Une installation par un professionnel est recommandée.
La forme caractéristique en « nez » de la douille de direction a été réduite de 8 mm afin d’améliorer la pénétration frontale dans l’air. Cette évolution a nécessité le développement d’un pivot elliptique et d’un jeu de direction spécifique.
Les roulements présentent des diamètres différenciés, avec une partie inférieure plus large que la partie supérieure. Cette configuration contribue à associer rigidité, intégration et finesse aérodynamique.
Le système eTiCR permet de faire circuler les gaines et durites à l’intérieur de la direction et du cadre. Le montage final bénéficie ainsi d’une apparence particulièrement épurée.
L’absence de câbles exposés réduit également les perturbations aérodynamiques à l’avant du vélo. Ce niveau d’intégration impose toutefois une préparation soignée et peut rendre les opérations de montage ou d’entretien plus techniques.
La fourche carbone Onda eTiCR adopte un profil plus fin afin de réduire la traînée aérodynamique. Son déport de 47 mm a été développé avec les retours de coureurs professionnels pour concilier précision, stabilité et rapidité dans les descentes.
Le système ForkFlap intègre discrètement le filetage de l’axe traversant dans la fourche. Cette conception supprime l’ouverture extérieure traditionnelle et améliore la continuité aérodynamique.
Le cadre et la fourche utilisent de nouveaux axes traversants plus courts. Le filetage de l’axe avant et la patte du dérailleur arrière sont intégrés afin de limiter les éléments dépassant de la structure.
Le kit est conçu pour des roues à disque utilisant les standards route de 12 x 100 mm à l’avant et de 12 x 142 mm à l’arrière.
Le kit reçoit la tige de selle profilée Pinarello Aero Seatpost. Son chariot à éléments en titane permet de fixer la selle tout en limitant le poids de l’ensemble.
Le nouveau serrage TwinForce est intégré à l’intérieur du tube de selle. Cette disposition améliore l’esthétique, réduit l’exposition à la transpiration et à la poussière et participe à la finesse aérodynamique du cadre.
Le passage interne eTiCR est particulièrement adapté aux transmissions électroniques modernes, notamment Shimano Di2, SRAM AXS et Campagnolo Wireless. Le choix du groupe reste libre et aucun composant de transmission n’est fourni avec le kit cadre.
Le cadre est homologué par l’UCI et peut être utilisé dans les compétitions soumises à son règlement.
Le DOGMA F est disponible dans onze tailles afin d’adapter précisément le cadre à la morphologie et à la position recherchée. Cette amplitude permet de limiter les compromis sur la longueur du cockpit, la hauteur de direction et le recul de selle.
Une étude posturale est vivement recommandée avant de choisir la taille, notamment en raison de la géométrie sportive du cadre et du niveau d’intégration du poste de pilotage.
| Nom du produit | Pinarello Kit Cadre Dogma F Q36.5 |
|---|---|
| sku | KCDOGFCJ011 |
| Original Product Name | Kit Cadre Dogma F Q36.5 |
| Genre | Mixte |
|---|---|
| Marque | Pinarello |
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