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Gana velocidad con la rueda trasera Zipp 404 Firecrest Tubeless Disc. Su llanta de carbono de 58 mm y su superficie ABLC SawTooth mejoran la penetración en el aire manteniendo un comportamiento estable cuando se levanta el viento. La anchura interna de 23 mm permite el uso de neumáticos Tubeless más anchos a una presión reducida. El buje ZR1 DB ofrece una respuesta rápida gracias a sus 66 puntos de enganche. Esta versión cuenta con un núcleo Shimano/SRAM HG, una fijación Center Lock y un eje pasante de 12 x 142 mm.
La Zipp 404 Firecrest está diseñada para ciclistas que buscan una rueda trasera de alto rendimiento para recorridos variados. Su perfil de 58 mm ofrece una ventaja aerodinámica apreciable en llano, en tramos rápidos y durante los esfuerzos contrarreloj.
Es adecuada tanto para competiciones de carretera como para triatlón, contrarreloj y cicloturismo. Su perfil intermedio sigue siendo más versátil que una rueda de perfil muy alto o lenticular cuando el recorrido incluye ascensiones y cambios de ritmo.
La llanta está fabricada en carbono con un acabado de fibras unidireccionales. Su altura de 58 mm reduce la resistencia aerodinámica y favorece el mantenimiento de la velocidad una vez que la rueda está en movimiento.
Su anchura exterior de 28 mm contribuye a crear una transición más suave entre el neumático y la llanta. Esta integración mejora el flujo de aire con los neumáticos de carretera modernos de gran sección.
La superficie de la llanta adopta los hoyuelos característicos de la tecnología ABLC SawTooth. Su disposición ayuda a controlar los flujos de aire alrededor de la rueda para mejorar su eficiencia aerodinámica y su estabilidad.
Este diseño permite que la 404 Firecrest mantenga un comportamiento predecible cuando el viento cambia de dirección. Sin embargo, sigue siendo una rueda de perfil alto: los ciclistas ligeros o poco acostumbrados a los perfiles aerodinámicos deberán estar atentos durante las ráfagas fuertes.
La tecnología Total System Efficiency, o TSE, no se limita a la resistencia aerodinámica. Zipp también busca reducir la resistencia a la rodadura, las pérdidas causadas por las vibraciones y el peso de la rueda.
El uso de neumáticos más anchos con una presión correctamente ajustada permite que la rueda filtre mejor las irregularidades de la carretera. De este modo, el ciclista conserva más velocidad en carreteras imperfectas mientras se beneficia de un mayor nivel de confort.
La llanta presenta una anchura interna de 23 mm y utiliza una construcción Hookless, también llamada Tubeless Straight Side. La ausencia de gancho permite obtener una pared más regular y una transición más fluida entre el neumático y la llanta.
Sin embargo, este diseño impone el uso exclusivo de un neumático Tubeless compatible con Hookless. Zipp indica una compatibilidad con los neumáticos ISO/TSS de 28 a 35 mm. Un neumático compatible puede utilizarse con líquido sellante o con una cámara de aire.
La presión nunca debe superar los 5 bares o 73 psi, incluso cuando el neumático autoriza una presión superior. La compatibilidad del modelo y la anchura del neumático deben comprobarse en la tabla oficial de Zipp antes del montaje.
El buje ZR1 Disc Brake ha sido desarrollado en Alemania para ofrecer durabilidad y reactividad. Su mecanismo de seis trinquetes ofrece 66 puntos de enganche para transmitir rápidamente la potencia durante las aceleraciones.
Los rodamientos de cartucho de acero facilitan el mantenimiento y aseguran un funcionamiento fiable a lo largo de los kilómetros. El radiado cruzado a dos utiliza 24 radios Sapim CX-Sprint asociados a cabecillas de aluminio Secure-Loc.
Esta versión está equipada con un núcleo de rueda libre Shimano/SRAM Road HG, especialmente adaptado a los cassettes de carretera Shimano de 11 velocidades. No debe confundirse con la versión equipada con un núcleo SRAM XDR.
La compatibilidad exacta depende del cassette utilizado y de la posible presencia de un espaciador. Por lo tanto, se recomienda comprobar las indicaciones del fabricante del cassette antes de su instalación.
El buje utiliza una fijación de disco Center Lock. Este estándar facilita el montaje y desmontaje del disco, asegurando al mismo tiempo un posicionamiento preciso en el buje.
La rueda está diseñada para un cuadro equipado con un eje pasante trasero de 12 x 142 mm. No es compatible con cuadros que utilizan directamente un cierre rápido convencional.
| Nombre del producto | Zipp Roue Arrière 404 Firecrest - Freinage Disque CL - 11V SS |
|---|---|
| Nombre del producto original | Roue Arrière 404 Firecrest - Freinage Disque CL - 11V SS |
| Unidad de mantenimiento de existencias (SKU) | 00.1918.621.000 |
| Código de barras | 0710845867163 |
|---|---|
| Sexo | Mezclado |
| Marca | Zipp |
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