Zipp Paire ZIPP 303 SW A1 XDR 12V

Zipp 303 SW A1 XDR : la performance sur toutes les routes

Avec la 303 SW A1, Zipp fait évoluer le concept de roue route polyvalente en associant aérodynamisme, rendement et capacité à rouler efficacement sur des chaussées très différentes. Rapide sur un bitume parfaitement lisse mais également conçue pour conserver son efficacité lorsque le revêtement se dégrade, elle répond aux exigences des cyclistes modernes qui ne veulent plus choisir entre vitesse et confort.

Cette version est équipée d'un corps de roue libre SRAM XDR et s'adresse aussi bien aux pratiquants recherchant la performance sur route qu'aux amateurs de longues distances et de parcours mixtes.

Profil carbone de 40 mm

Les jantes carbone adoptent une hauteur de 40 mm, un choix qui permet d'obtenir un excellent compromis entre pénétration dans l'air, poids et polyvalence.

Leur profil bénéficie de l'approche Total System Efficiency (TSE) de Zipp. Plutôt que de considérer uniquement l'aérodynamisme de la roue, la marque travaille sur le comportement de l'ensemble roue-pneu afin de réduire simultanément la traînée aérodynamique, les pertes liées au roulement et les vibrations transmises au cycliste.

La surface des jantes bénéficie également des caractéristiques ABLC, avec les fameuses fossettes développées par Zipp pour optimiser l'écoulement de l'air.

Largeur interne de 25 mm

La 303 SW adopte une jante particulièrement moderne avec une largeur interne de 25 mm. Cette architecture permet aux pneus larges d'adopter une forme plus favorable au rendement et à l'aérodynamisme.

Zipp recommande particulièrement l'utilisation de pneus de 30 à 35 mm, une combinaison qui permet de rouler à des pressions moins élevées tout en conservant un excellent rendement.

Le volume d'air supérieur contribue également au confort et au contrôle du vélo. Sur une chaussée irrégulière, les pneumatiques absorbent davantage les vibrations et les petits impacts, limitant ainsi la fatigue du cycliste sur les longues distances.

Construction carbone Hookless

Les jantes utilisent une architecture Hookless, sans crochet. Cette conception est associée à un montage Tubeless et permet notamment d'optimiser la forme de la jante ainsi que l'interface avec le pneumatique.

Zipp a également travaillé la forme des rebords afin d'améliorer la protection du pneu lors des impacts. La nouvelle construction carbone permet parallèlement d'augmenter la résistance aux chocs tout en maîtrisant le poids de l'ensemble.

Capteur de pression Zipp AXS intégré

L'une des grandes particularités de la 303 SW est l'intégration du Zipp AXS Wheel Sensor directement au niveau de la roue.

Ce système permet de suivre précisément la pression des pneumatiques et de transmettre les informations à l'écosystème SRAM AXS. Le cycliste peut ainsi contrôler son réglage avant de partir puis analyser et surveiller sa pression pendant l'utilisation.

Un indicateur lumineux permet également d'effectuer une vérification rapide avant la sortie.

Au-delà de l'aspect technologique, cette mesure facilite la recherche de la pression optimale, un paramètre devenu essentiel avec les pneus à grand volume et les faibles pressions utilisées sur les roues modernes.

Moyeu Zipp ZR1

Les 303 SW reposent sur les moyeux Zipp ZR1 Disc Brake, développés pour associer fluidité, réactivité et durabilité.

Cette génération bénéficie de roulements à cartouche en acier inoxydable. Le mécanisme de roue libre utilise six cliquets avec ressorts de compression afin d'obtenir un engagement réactif.

La fixation des disques adopte le standard Center Lock, tandis que les axes traversants correspondent aux standards route actuels : 12 x 100 mm à l'avant et 12 x 142 mm à l'arrière.

Rayonnage performant

Chaque roue reçoit 20 rayons Sapim CX-Sprint, montés avec des écrous aluminium Sapim Secure-Loc. Le croisement par deux participe à l'équilibre entre rigidité latérale, fiabilité et comportement dynamique.

Seulement 1 440 grammes la paire

Malgré sa largeur généreuse, son profil carbone de 40 mm et l'intégration de nouvelles technologies, la Zipp 303 SW affiche un poids annoncé de seulement 1 440 g la paire dans sa configuration la plus légère avec corps XDR, fond de jante et valves compris.

Cette masse contenue lui permet de conserver un comportement dynamique dans les relances et les ascensions, tout en bénéficiant d'un profil suffisamment haut pour rechercher l'efficacité aérodynamique sur les portions rapides.

Une roue pour la route moderne

La Zipp 303 SW ne se limite pas aux routes parfaitement asphaltées. Sa largeur, son architecture Tubeless et son optimisation pour les pneumatiques à grand volume permettent de l'utiliser efficacement sur les routes dégradées, les pavés et certains parcours mixtes.

Elle constitue ainsi une solution particulièrement intéressante pour les cyclistes recherchant une seule paire de roues carbone haut de gamme capable de couvrir une grande variété de pratiques, de l'entraînement rapide aux cyclosportives en passant par les longues distances.

Caractéristiques techniques

• Marque : Zipp

• Modèle : 303 SW A1

• Utilisation : Route / parcours mixtes

• Diamètre : 700C

• Matériau : carbone

• Construction : Hookless / sans crochet

• Hauteur de jante : 40 mm

• Largeur interne : 25 mm

• Profil : symétrique

• Pneumatiques recommandés : 30 à 35 mm

• Compatibilité pneumatiques : Tubeless compatible ISO/TSS

• Pression maximale : 5 bar / 73 psi

• Technologie : Total System Efficiency (TSE)

• Surface : ABLC Dimples

• Capteur : Zipp AXS Wheel Sensor

• Moyeux : Zipp ZR1 Disc Brake

• Roulements : cartouches en acier inoxydable

• Rayons : Sapim CX-Sprint

• Nombre de rayons : 20 avant / 20 arrière

• Montage rayons : croisés par 2

• Freinage : disque Center Lock

• Axe avant : 12 x 100 mm

• Axe arrière : 12 x 142 mm

• Corps de roue libre : SRAM XDR

• Poids : 1 440 g la paire

• Poids système maximal recommandé : 120 kg

• Garantie : garantie à vie Zipp selon conditions du fabricant