Nieuw
CODE:
4 x 403.75 € zonder kosten
4 x 403.75 € zonder kosten
Op voorraad
Verhoog je snelheid met de DT Swiss ARC 1100 DICUT DB 55 WTS achterwiel, een high-end carbon wiel geleverd met een Continental GP5000 S TR band van 30 mm en een TPU binnenband. De 55 mm velg combineert aerodynamische efficiëntie, dynamiek en veelzijdigheid op gevarieerde parcoursen. De 180 DICUT naaf, de SINC keramische lagers en het Ratchet EXP 36 systeem optimaliseren de soepelheid en de krachtoverbrenging.
De DT Swiss ARC 1100 DICUT DB 55 WTS achterwiel behoort tot de derde generatie van de high-end aerodynamische wielen van het Zwitserse merk. Het is gericht op wedstrijdatleten en veeleisende fietsers die op zoek zijn naar een bijzonder geslaagde balans tussen aerodynamica, laag gewicht, stijfheid en veelzijdigheid.
Met zijn 55 mm velg is hij hoog genoeg om de aerodynamische weerstand effectief te verminderen, zonder het gewicht en de specialisatie van een 65 of 85 mm wiel te bereiken. Hij is dus geschikt voor wegwedstrijden, heuvelachtige triatlons, snelle cyclosportieven en trainingen met hoge intensiteit.
Deze WTS-versie, wat staat voor Wheel Tire System, combineert het ARC 1100 DICUT wiel met een band die is geselecteerd om efficiënt te werken met de afmetingen en het profiel van de velg. Deze aanpak beschouwt het wiel en de band als één geheel om de aerodynamica, het rendement en het rijgedrag te optimaliseren.
Het achterwiel wordt geleverd met een Continental GP5000 S TR in 30-622 en een Continental TPU binnenband. Deze montage biedt een uitstekend compromis tussen rendement, grip, comfort en lichtheid, terwijl het geheel onmiddellijk met een binnenband kan worden gebruikt.
De Continental GP5000 S TR is een high-performance wegband bedoeld voor wedstrijden en snelle ritten. Zijn 30 mm sectie maakt gebruik van de interne breedte van de velg om een stabiele basis en een luchtvolume te bieden dat gunstig is voor comfort, grip en controle.
Deze sectie maakt het ook mogelijk om met een lagere druk te rijden dan met een smalle band. Het helpt dus om trillingen en energieverlies op onregelmatige ondergronden te beperken, zonder af te zien van het rendement dat van een wedstrijdband wordt verwacht.
De meegeleverde binnenband is gemaakt van TPU, een lichter en compacter materiaal dan traditioneel butyl. Het helpt het gewicht van de montage te beperken terwijl de gebruiksvriendelijkheid van een systeem met binnenband behouden blijft.
Het wiel en de band blijven compatibel met tubeless gebruik. De fietser kan de montage dus ombouwen door de juiste preventieve vloeistof toe te voegen en de binnenband te verwijderen, op voorwaarde dat de aanbevelingen van de fabrikanten worden gevolgd.
De velghoogte van 55 mm is de meest veelzijdige variant in de ARC 1100 DICUT-reeks. Het maakt het mogelijk om een uitstekende snelheid op het vlakke te behouden, terwijl het licht en responsief genoeg blijft om beklimmingen en tempowisselingen aan te kunnen.
Aan de achterkant zorgt deze hoogte ook voor een goede laterale stijfheid en helpt het de snelheid te behouden zodra de fiets op gang is. Het is geschikt voor fietsers die willen profiteren van een echt aerodynamisch voordeel zonder hun wiel te reserveren voor uitsluitend vlakke parcoursen.
De carbon velg heeft een V-profiel dat is ontwikkeld om een grotere interne breedte te combineren met hoge aerodynamische prestaties. Deze geometrie helpt de luchtstromen schoner rond het wiel en de band te leiden om de weerstand bij hoge snelheid te beperken.
De externe breedte bedraagt 28 mm. Het vormt een coherente overgang met de meegeleverde 30 mm achterband en draagt bij aan de aerodynamische efficiëntie van het geheel.
De interne breedte bedraagt 22 mm bij deze derde generatie. Het biedt een betere basis voor moderne wegbanden en zorgt voor een stabieler profiel, wat gunstig is voor grip, comfort en stuurprecisie.
Deze afmeting is bijzonder goed aangepast aan de meegeleverde Continental GP5000 S TR van 30 mm. De band profiteert van een royaal luchtvolume en een vorm die consistent is met de velg, zonder een overdreven afgerond silhouet aan te nemen.
De velg maakt gebruik van een Hooked Tubeless constructie, dat wil zeggen met haken. Het kan een compatibele tubeless band ontvangen of worden gebruikt met een binnenband. Deze veelzijdigheid stelt de fietser in staat om zijn montage te kiezen op basis van zijn gewoonten, onderhoudsbeperkingen en het gewenste prestatieniveau.
Het 25 mm tubeless velglint en het aluminium tubeless ventiel worden meegeleverd. De originele montage maakt echter gebruik van de eveneens meegeleverde TPU binnenband.
In het midden van het wiel bevindt zich de DT Swiss 180 DICUT naaf, het meest high-end wegmodel van het merk. De constructie geeft prioriteit aan lichtheid, stijfheid en soepelheid om mechanische verliezen te beperken en een directe respons bij acceleraties te garanderen.
De DICUT-architectuur optimaliseert de interface tussen de naaf en de aerodynamische spaken. Het draagt bij aan een coherent en precies wiel, dat bestand is tegen de belastingen van wedstrijden en hoge vermogens.
De 180 DICUT naaf is voorzien van SINC Ceramic lagers. Hun kogels van siliciumnitride zijn ontworpen om de rolweerstand te verminderen en bieden tegelijkertijd een uitstekende weerstand tegen slijtage en corrosie.
Deze technologie bevordert de soepelheid van de rotatie en draagt bij aan de zeer high-end positionering van het wiel. Zoals alle precisielagers moeten ze correct worden onderhouden om hun prestaties op lange termijn te behouden.
Het Ratchet EXP 36 vrijloopsysteem maakt gebruik van twee getande kronen die een homogene overbrenging van het koppel garanderen. Een van de kronen is geïntegreerd in de schroefdraadring van de naaf, wat het aantal componenten, het gewicht en de potentiële bronnen van speling vermindert.
De 36 tanden bieden een aangrijpingshoek van 10 graden. Deze configuratie garandeert een voldoende snelle pedaalrespons en geeft prioriteit aan betrouwbaarheid, duurzaamheid en rendement.
Deze versie wordt standaard geleverd met een Shimano Road vrijloopbody. Het is bedoeld voor wegtransmissies die de overeenkomstige Shimano-interface gebruiken.
DT Swiss levert ook een SRAM XDR vrijloopbody kit. Het wordt dus mogelijk om de naaf om te bouwen voor gebruik met een compatibele SRAM XDR cassette zonder de bijbehorende body apart te hoeven kopen.
Het wiel is gemonteerd met DT Aerolite II T-Head spaken. Hun platte profiel helpt de luchtweerstand te verminderen, terwijl hun specifieke kop ongewenste rotaties van de spaak beperkt en een precieze uitlijning bevordert.
De tweevoudig gekruiste spaken verdelen de krachten van het trappen en remmen effectief. De DT Pro Lock aluminium nippels zijn verborgen in de velg om de aerodynamica en de esthetiek van het geheel te behouden.
Het wiel is ontworpen voor een remschijf die de Center Lock standaard gebruikt. Dit systeem vergemakkelijkt de montage en demontage van de schijf en zorgt voor een stijve en precieze bevestiging.
De schijf en de borgring worden niet vermeld bij de meegeleverde onderdelen. Het is dus raadzaam om hun aanwezigheid en compatibiliteit met de naaf, het frame en het gebruikte remsysteem te controleren.
De achternaaf is compatibel met de DT Swiss TRACKR SPEED DICUT. Deze apart verkrijgbare sensor wordt direct in de naaf geïntegreerd om de snelheid te meten zonder magneet of zichtbaar accessoire op de spaken.
De accelerometer detecteert de rotatie van het wiel en stuurt de gegevens naar een computer of een compatibel apparaat. De sensor wordt niet meegeleverd met deze versie.
Het wiel, de Continental GP5000 S TR band van 30 mm en de TPU binnenband hebben een aangekondigd totaalgewicht van 1.118 g. Dit cijfer mag niet rechtstreeks worden vergeleken met de 793 g van de versie die zonder band of binnenband wordt verkocht.
Het maximaal toegestane gewicht voor het hele systeem is 110 kg. Deze waarde omvat de fietser, de fiets, de uitrusting en eventuele bagage.
De DT Swiss ARC 1100 DICUT DB 55 WTS achterwiel is een high-end oplossing die direct klaar is voor gebruik. We waarderen de coherentie tussen de 22 mm velg en de 30 mm GP5000 S TR, die zorgt voor rendement, grip en comfort. Het 55 mm profiel blijft veelzijdig op heuvelachtige parcoursen. De 180 naaf en de keramische lagers zullen wedstrijdatleten aanspreken die op zoek zijn naar een snelle, soepele en bijzonder geslaagde set.
| Productnaam | DT Swiss ARC 1100 CL 55 AR |
|---|---|
| Oorspronkelijke productnaam | ARC 1100 CL 55 AR |
| Art.nr. | WARC110NIDJCA27481 |
| Streepjescode | 7613052546315 |
|---|---|
| Geslacht | Gemengd |
| Merk | DT Swiss |
Of
Of
Uw gegevens worden verwerkt en verzameld door Lepape, die als verantwoordelijke voor de verwerking optreedt, in overeenstemming met de Franse wet op de bescherming van persoonsgegevens en de RGPD. Voor meer informatie over de verwerking van uw persoonlijke uw persoonlijke gegevens, kunt u ons privacybeleid raadplegen. Privacybeleid.