Nieuw
CODE:
4 x 297.23 € zonder kosten
4 x 297.23 € zonder kosten
Op voorraad
Bedwing bergachtige parcoursen met het DT Swiss ARC 1400 DICUT DB 38 achterwiel. Zijn 38 mm carbon velg en zijn lage gewicht van 745 g bevorderen acceleraties en tempowisselingen, terwijl een efficiënte aerodynamica behouden blijft. De 240 DICUT naaf en zijn Ratchet EXP 36 systeem zorgen voor een betrouwbare en responsieve overbrenging. Compatibel met Tubeless Ready, Center Lock remmen en Shimano Road cassettes, biedt dit achterwiel een uitstekende balans tussen rendement, veelzijdigheid en gewichtsbeheersing.
De DT Swiss ARC 1400 DICUT DB 38 achter is het lichtste wiel in de aerodynamische ARC-reeks. Het is bedoeld voor fietsers die op zoek zijn naar een performant carbon wiel voor beklimmingen, heuvelachtige parcoursen en wedstrijden waar tempowisselingen talrijk zijn.
Zijn hoogte van 38 mm beperkt het gewicht aan de omtrek, terwijl het een profiel behoudt dat hoog genoeg is om een aerodynamisch voordeel te bieden ten opzichte van een traditionele velg met lage hoogte. Het is dus een bijzonder veelzijdige oplossing voor de bergen, cyclosportieven en wegwedstrijden.
De velg is vervaardigd uit een nieuwe carbon samenstelling die is ontwikkeld om het gewicht te verminderen zonder de stijfheid die nodig is voor sportief gebruik in gevaar te brengen. Zijn 38 mm profiel bevordert acceleraties en demarrages wanneer de helling of het tempo verandert.
Deze hoogte maakt het ook mogelijk om een goede snelheid te behouden op vlakke stukken. Het wiel is dus niet beperkt tot beklimmingen: het kan de fietser begeleiden op complete parcoursen die beklimmingen, afdalingen en snelle secties combineren.
De ARC-reeks is ontwikkeld volgens de AERO+ benadering van DT Swiss. Deze richt zich niet alleen op de frontale aerodynamische weerstand, maar zoekt een evenwicht tussen snelheid, controle en het gedrag van het wiel in verschillende omstandigheden.
Het 38 mm profiel biedt minder oppervlakte blootgesteld aan de wind dan een velg van 55, 65 of 85 mm. Het is dus gemakkelijker te controleren in snelle afdalingen en wanneer de zijwind onregelmatig wordt.
De velg heeft een interne breedte van 20 mm. Deze smallere afmeting dan die van de ARC 1400 versies van 55, 65 en 85 mm draagt bij aan de gewichtsvermindering van het wiel.
Het blijft geschikt voor moderne wegbanden en maakt het gebruik van verschillende secties mogelijk, afhankelijk van de voorkeuren van de fietser. Een 28 mm band is met name een coherente keuze om rendement, grip en comfort op onregelmatige wegen te combineren.
De externe breedte bereikt 26 mm. Het maakt een relatief vloeiende overgang mogelijk met een geschikte wegband, om luchtverstoringen tussen de band en de velg te beperken.
Voordat u een bandensectie selecteert, is het belangrijk om de beschikbare ruimte bij het frame en de compatibiliteit van het gekozen model met de interne breedte van de velg te controleren.
De velg maakt gebruik van een Hooked / Crotchet Tubeless TC interface. De aanwezigheid van haken maakt het gebruik van een compatibele tubeless band of een traditionele band met een binnenband mogelijk.
Het 23 mm tubeless velglint en de aluminium tubeless ventiel worden meegeleverd. Om een montage zonder binnenband te realiseren, is het noodzakelijk om een compatibele Tubeless Ready band en preventieve vloeistof toe te voegen.
Het wiel is gebouwd rond de DT Swiss 240 DICUT naaf. Bekend om zijn betrouwbaarheid en lage gewicht, biedt het een uitstekend compromis tussen prestaties, duurzaamheid en onderhoudsgemak.
Zijn DICUT-architectuur is aangepast aan de specifieke spaakkoppen die worden gebruikt op de aerodynamische wielen van het merk. Het bevordert een precieze assemblage en maakt het mogelijk om de frontale oppervlakte van de aan de wind blootgestelde componenten te beperken.
Het Ratchet EXP 36 vrijloopsysteem maakt gebruik van twee getande kronen die de krachten over een groot oppervlak verdelen. Dit ontwerp zorgt voor een homogene overbrenging van het koppel tijdens acceleraties en passages en danseuse.
Een van de kronen is geïntegreerd in de schroefdraadring van de naaf, wat het aantal componenten en het totale gewicht vermindert. De 36 tanden bieden een aangrijpingshoek van 10 graden, geschikt voor sportief gebruik op de weg.
Deze versie wordt geleverd met een standaard gemonteerde Shimano Road 11-speed Light ASL11 vrijloopbody. Het maakt de installatie mogelijk van een Shimano weg-cassette die compatibel is met deze interface.
Een SRAM XDR Road vrijloopbody kit wordt ook door DT Swiss geleverd. De naaf kan dus worden omgebouwd om een compatibele SRAM XDR-cassette te ontvangen zonder dat deze body apart hoeft te worden aangeschaft.
Het wiel maakt gebruik van DT Aero Comp II T-Head spaken. Hun aerodynamische profiel is ontworpen om de weerstand die door de rotatie van het wiel wordt gegenereerd te beperken, terwijl de nodige weerstand voor de spanningen van een achterwiel behouden blijft.
De T-Head vorm helpt de spaak bij de naaf te stabiliseren en zijn profiel correct georiënteerd te houden ten opzichte van de luchtstroom. Dit ontwerp vergemakkelijkt ook het verkrijgen van een homogene spanning tijdens de montage.
De spaken zijn gemonteerd volgens een twee-kruis patroon met een 1:1 ratio. Deze architectuur maakt het mogelijk om de spanningen die door het trappen en schijfremmen worden geproduceerd te beheren.
De DT Pro Lock Hidden aluminium nippels zijn verborgen in de velg. Deze integratie draagt bij aan de strakke esthetiek van het wiel en beperkt aerodynamische verstoringen.
Het wiel is bedoeld voor fietsen die zijn uitgerust met schijfremmen. De naaf maakt gebruik van de Center Lock standaard, die een precieze positionering van de schijf garandeert en de installatie ervan met het juiste gereedschap vergemakkelijkt.
De schijf en de borgring behoren niet tot de meegeleverde accessoires. Het is dus raadzaam om een schijf te kiezen die compatibel is met de remklauwen van de fiets en het type benodigde ring te controleren.
De achternaaf is compatibel met de 12 x 142 mm standaard, die veel wordt gebruikt op moderne racefietsen met schijfremmen.
De steekas draagt bij aan een precieze positionering van het wiel in het frame en aan het behoud van een constante uitlijning tussen de schijf en de remklauw. De as zelf wordt meestal bij de fiets geleverd en niet bij het wiel.
De naaf is compatibel met de DT Swiss TRACKR SPEED DICUT sensor, die apart verkrijgbaar is. Deze wordt direct in de naaf geïntegreerd om de snelheid te meten zonder dat een magneet of een op een spaak bevestigde sensor nodig is.
Deze integratie behoudt de esthetiek van het wiel en beschermt de sensor beter tegen schokken. De sensor is niet bij deze referentie inbegrepen.
Het achterwiel heeft een aangekondigd gewicht van slechts 745 g. Dit cijfer is zonder band, zonder binnenband, zonder cassette en zonder schijf.
Dit lage gewicht bevordert demarrages en beperkt de energie die nodig is om te accelereren in beklimmingen. Het draagt ertoe bij dat de ARC 1400 DICUT 38 de meest berg-georiënteerde versie van de ARC-familie is.
Het maximaal toegestane gewicht voor het hele systeem is 110 kg. Deze waarde omvat de fietser, de fiets, de uitrusting en eventuele bagage.
Het wiel is geclassificeerd in ASTM categorie 1. Het is bedoeld voor gebruik op verharde wegen en mag niet worden gebruikt voor veeleisend gravel, cyclocross of off-road praktijken.
Deze referentie komt overeen met het achterwiel alleen. Er zijn geen banden of binnenbanden inbegrepen. Het moet niet worden verward met de WTS-versie, die wordt geleverd met een Continental GP5000 S TR van 28 mm en een TPU-binnenband.
DT Swiss levert daarentegen het tubeless velglint, het tubeless ventiel, een ventielbeschermer en een SRAM XDR Road vrijloopbody kit.
| Productnaam | DT Swiss Roue Arrière ARC 1400 Dicut 38mm Shimano 11s - Freinage Disque CL |
|---|---|
| Oorspronkelijke productnaam | Roue Arrière ARC 1400 Dicut 38mm Shimano 11s - Freinage Disque CL |
| Art.nr. | WARC140NIDICA22337 |
| Streepjescode | 7613052304977 |
|---|---|
| Geslacht | Gemengd |
| Merk | DT Swiss |
Of
Of
Uw gegevens worden verwerkt en verzameld door Lepape, die als verantwoordelijke voor de verwerking optreedt, in overeenstemming met de Franse wet op de bescherming van persoonsgegevens en de RGPD. Voor meer informatie over de verwerking van uw persoonlijke uw persoonlijke gegevens, kunt u ons privacybeleid raadplegen. Privacybeleid.