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4 x 244.00 € senza costi aggiuntivi
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Guadagna velocità con la ruota posteriore Zipp 404 Firecrest Tubeless Disc. Il suo cerchio in carbonio da 58 mm e la superficie ABLC SawTooth migliorano la penetrazione nell'aria mantenendo un comportamento stabile quando si alza il vento. La larghezza interna di 23 mm consente l'uso di pneumatici Tubeless più larghi a una pressione ridotta. Il mozzo ZR1 DB offre una risposta rapida grazie ai suoi 66 punti di ingaggio. Questa versione è dotata di un corpetto Shimano/SRAM HG, un attacco Center Lock e un perno passante da 12 x 142 mm.
La Zipp 404 Firecrest è progettata per i ciclisti che cercano una ruota posteriore performante su percorsi vari. Il suo profilo da 58 mm offre un notevole vantaggio aerodinamico in pianura, nei tratti veloci e durante gli sforzi a cronometro.
È adatta sia per le competizioni su strada che per il triathlon, le cronometro e le granfondo. Il suo profilo intermedio rimane più versatile di una ruota a profilo molto alto o lenticolare quando il percorso presenta salite e cambi di ritmo.
Il cerchio è realizzato in carbonio con una finitura in fibre unidirezionali. La sua altezza di 58 mm riduce la resistenza aerodinamica e favorisce il mantenimento della velocità una volta che la ruota è in movimento.
La sua larghezza esterna di 28 mm contribuisce a creare una transizione più regolare tra il pneumatico e il cerchio. Questa integrazione migliora il flusso d'aria con i moderni pneumatici da strada a sezione larga.
La superficie del cerchio adotta le caratteristiche fossette della tecnologia ABLC SawTooth. La loro disposizione aiuta a controllare i flussi d'aria intorno alla ruota per migliorarne l'efficienza aerodinamica e la stabilità.
Questo design permette alla 404 Firecrest di mantenere un comportamento prevedibile quando il vento cambia direzione. Rimane comunque una ruota a profilo alto: i ciclisti leggeri o poco abituati ai profili aerodinamici dovranno prestare attenzione durante le forti raffiche.
La tecnologia Total System Efficiency, o TSE, non si limita alla resistenza aerodinamica. Zipp cerca anche di ridurre la resistenza al rotolamento, le perdite causate dalle vibrazioni e il peso della ruota.
L'uso di pneumatici più larghi a una pressione correttamente regolata permette alla ruota di filtrare meglio le irregolarità della strada. Il ciclista mantiene così una maggiore velocità su strade imperfette beneficiando al contempo di un maggior livello di comfort.
Il cerchio presenta una larghezza interna di 23 mm e utilizza una costruzione Hookless, chiamata anche Tubeless Straight Side. L'assenza di gancio permette di ottenere una parete più regolare e una transizione più fluida tra il pneumatico e il cerchio.
Questo design impone tuttavia l'uso esclusivo di un pneumatico Tubeless compatibile Hookless. Zipp indica una compatibilità con i pneumatici ISO/TSS da 28 a 35 mm. Un pneumatico compatibile può essere utilizzato con liquido sigillante o con una camera d'aria.
La pressione non deve mai superare i 5 bar o 73 psi, anche quando il pneumatico consente una pressione superiore. La compatibilità del modello e della larghezza del pneumatico deve essere controllata nella tabella ufficiale Zipp prima del montaggio.
Il mozzo ZR1 Disc Brake è stato sviluppato in Germania per offrire durata e reattività. Il suo meccanismo a sei cricchetti offre 66 punti di ingaggio per trasmettere rapidamente la potenza durante le accelerazioni.
I cuscinetti a cartuccia in acciaio facilitano la manutenzione e assicurano un funzionamento affidabile nel corso dei chilometri. La raggiatura incrociata in seconda utilizza 24 raggi Sapim CX-Sprint abbinati a nippli in alluminio Secure-Loc.
Questa versione è dotata di un corpetto ruota libera Shimano/SRAM Road HG, particolarmente adatto alle cassette da strada Shimano a 11 velocità. Non deve essere confusa con la versione dotata di un corpetto SRAM XDR.
La compatibilità esatta dipende dalla cassetta utilizzata e dalla presenza eventuale di uno spessore. Si raccomanda quindi di controllare le indicazioni del produttore della cassetta prima della sua installazione.
Il mozzo utilizza un attacco disco Center Lock. Questo standard facilita il montaggio e lo smontaggio del disco garantendo al contempo un posizionamento preciso sul mozzo.
La ruota è progettata per un telaio dotato di un perno passante posteriore da 12 x 142 mm. Non è compatibile con i telai che utilizzano direttamente uno sgancio rapido convenzionale.
| Nome del prodotto | Zipp Roue Arrière 404 Firecrest - Freinage Disque CL - 11V SS |
|---|---|
| Nome originale del prodotto | Roue Arrière 404 Firecrest - Freinage Disque CL - 11V SS |
| Cod.Art. | 00.1918.621.000 |
| Codice a barre | 0710845867163 |
|---|---|
| Sesso | Misto |
| Marchio | Zipp |
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