Nuovo
CODE:
4 x 297.23 € senza costi aggiuntivi
4 x 297.23 € senza costi aggiuntivi
Disponibile
Affronta i percorsi di montagna con la DT Swiss ARC 1400 DICUT DB 38 posteriore. Il suo cerchio in carbonio da 38 mm e il peso contenuto di 745 g favoriscono le accelerazioni e i cambi di ritmo, mantenendo un'aerodinamica efficiente. Il mozzo 240 DICUT e il suo sistema Ratchet EXP 36 assicurano una trasmissione affidabile e reattiva. Compatibile con Tubeless Ready, frenata Center Lock e cassetta Shimano Road, questa ruota posteriore offre un eccellente equilibrio tra rendimento, versatilità e controllo del peso.
La DT Swiss ARC 1400 DICUT DB 38 posteriore è la ruota più leggera della gamma aerodinamica ARC. Si rivolge ai ciclisti che cercano una ruota in carbonio performante per le salite, i percorsi collinari e le competizioni in cui i cambi di ritmo sono frequenti.
La sua altezza di 38 mm limita il peso periferico pur mantenendo un profilo sufficientemente alto da offrire un vantaggio aerodinamico rispetto a un cerchio tradizionale a basso profilo. Costituisce quindi una soluzione particolarmente versatile per la montagna, le granfondo e le gare su strada.
Il cerchio è realizzato con una nuova composizione di carbonio sviluppata per ridurre il peso senza compromettere la rigidità necessaria per un uso sportivo. Il suo profilo da 38 mm favorisce le accelerazioni e i rilanci quando la pendenza o il ritmo cambiano.
Questa altezza permette anche di mantenere una buona velocità sui tratti pianeggianti. La ruota non si limita quindi alle salite: può accompagnare il ciclista su percorsi completi che mescolano salite, discese e sezioni veloci.
La gamma ARC è sviluppata secondo l'approccio AERO+ di DT Swiss. Questo non si concentra unicamente sulla resistenza aerodinamica frontale, ma ricerca un equilibrio tra velocità, controllo e comportamento della ruota in diverse condizioni.
Il profilo da 38 mm offre meno superficie esposta al vento rispetto a un cerchio da 55, 65 o 85 mm. Si dimostra quindi più facile da controllare nelle discese veloci e quando il vento laterale diventa irregolare.
Il cerchio presenta una larghezza interna di 20 mm. Questa dimensione più stretta rispetto a quella delle versioni ARC 1400 da 55, 65 e 85 mm contribuisce a ridurre il peso della ruota.
Rimane adatta ai moderni pneumatici da strada e permette di utilizzare diverse sezioni a seconda delle preferenze del ciclista. Uno pneumatico da 28 mm costituisce in particolare una scelta coerente per associare rendimento, aderenza e comfort su strade irregolari.
La larghezza esterna raggiunge i 26 mm. Permette di formare una transizione relativamente fluida con uno pneumatico da strada adatto, al fine di limitare le perturbazioni dell'aria tra lo pneumatico e il cerchio.
Prima di selezionare una sezione di pneumatico, è importante verificare lo spazio disponibile a livello del telaio e la compatibilità del modello scelto con la larghezza interna del cerchio.
Il cerchio utilizza un'interfaccia Hooked / Crotchet Tubeless TC. La presenza di ganci permette di utilizzare uno pneumatico tubeless compatibile o uno pneumatico tradizionale associato a una camera d'aria.
Il nastro per cerchi tubeless da 23 mm e la valvola tubeless in alluminio sono forniti. Per realizzare un montaggio senza camera d'aria, è necessario aggiungere uno pneumatico Tubeless Ready compatibile e del liquido sigillante.
La ruota è costruita attorno al mozzo DT Swiss 240 DICUT. Rinomato per la sua affidabilità e il suo peso ridotto, offre un eccellente compromesso tra prestazioni, durata e facilità di manutenzione.
La sua architettura DICUT è adatta ai raggi a testa specifica utilizzati sulle ruote aerodinamiche del marchio. Favorisce un assemblaggio preciso e permette di limitare la superficie frontale dei componenti esposti al vento.
Il sistema di ruota libera Ratchet EXP 36 utilizza due corone dentate che distribuiscono gli sforzi su una superficie importante. Questo design assicura una trasmissione omogenea della coppia durante le accelerazioni e i passaggi in fuorisella.
Una delle corone è integrata nell'anello filettato del mozzo, il che riduce il numero di componenti e il peso dell'insieme. I 36 denti offrono un angolo di ingaggio di 10 gradi, adatto a un uso sportivo su strada.
Questa versione viene fornita con un corpetto ruota libera Shimano Road 11 velocità Light ASL11 montato di serie. Permette di installare una cassetta da strada Shimano compatibile con questa interfaccia.
Un kit corpetto ruota libera SRAM XDR Road è ugualmente fornito da DT Swiss. Il mozzo può così essere convertito per accogliere una cassetta SRAM XDR compatibile senza la necessità di acquistare separatamente questo corpetto.
La ruota utilizza raggi DT Aero Comp II T-Head. Il loro profilo aerodinamico è progettato per limitare la resistenza generata dalla rotazione della ruota, pur conservando la resistenza necessaria alle sollecitazioni di una ruota posteriore.
La forma T-Head permette di stabilizzare il raggio a livello del mozzo e di mantenere il suo profilo correttamente orientato rispetto al flusso d'aria. Questo design facilita anche l'ottenimento di una tensione omogenea durante il montaggio.
I raggi sono montati secondo uno schema incrociato in seconda con un rapporto 1:1. Questa architettura permette di gestire le sollecitazioni prodotte dalla pedalata e dalla frenata a disco.
I nippli DT Pro Lock Hidden in alluminio sono nascosti all'interno del cerchio. Questa integrazione contribuisce all'estetica pulita della ruota e limita le perturbazioni aerodinamiche.
La ruota è destinata alle biciclette dotate di freni a disco. Il mozzo utilizza lo standard Center Lock, che assicura un posizionamento preciso del disco e facilita la sua installazione con l'attrezzo adatto.
Il disco e la sua ghiera di serraggio non figurano tra gli accessori indicati come forniti. È quindi opportuno scegliere un disco compatibile con le pinze della bicicletta e verificare il tipo di ghiera necessaria.
Il mozzo posteriore è compatibile con lo standard 12 x 142 mm, comunemente utilizzato sulle biciclette da strada moderne dotate di freni a disco.
Il perno passante contribuisce a posizionare precisamente la ruota nel telaio e a mantenere un allineamento costante tra il disco e la pinza. Il perno stesso è generalmente fornito con la bicicletta e non con la ruota.
Il mozzo è compatibile con il sensore DT Swiss TRACKR SPEED DICUT, disponibile separatamente. Questo si integra direttamente nel mozzo per misurare la velocità senza la necessità di un magnete o di un sensore fissato su un raggio.
Questa integrazione conserva l'estetica della ruota e protegge maggiormente il sensore dagli urti. Il sensore non è incluso con questa referenza.
La ruota posteriore dichiara un peso di soli 745 g. Questa cifra si intende senza pneumatico, senza camera d'aria, senza cassetta e senza disco.
Questo peso ridotto favorisce i rilanci e limita l'energia necessaria per accelerare in salita. Contribuisce a fare della ARC 1400 DICUT 38 la versione più orientata alla montagna della famiglia ARC.
Il peso massimo autorizzato per l'intero sistema è di 110 kg. Questo valore comprende il ciclista, la bicicletta, l'attrezzatura e gli eventuali bagagli.
La ruota è classificata nella categoria ASTM 1. È destinata a un uso su strada asfaltata e non deve essere utilizzata per il gravel impegnativo, il ciclocross o le pratiche fuoristrada.
Questa referenza corrisponde alla sola ruota posteriore. Nessuno pneumatico né camera d'aria sono inclusi. Non deve essere confusa con la versione WTS, fornita con un Continental GP5000 S TR da 28 mm e una camera d'aria in TPU.
DT Swiss fornisce invece il nastro per cerchi tubeless, la valvola tubeless, una protezione per la valvola e un kit corpetto ruota libera SRAM XDR Road.
| Nome del prodotto | DT Swiss Roue Arrière ARC 1400 Dicut 38mm Shimano 11s - Freinage Disque CL |
|---|---|
| Nome originale del prodotto | Roue Arrière ARC 1400 Dicut 38mm Shimano 11s - Freinage Disque CL |
| Cod.Art. | WARC140NIDICA22337 |
| Codice a barre | 7613052304977 |
|---|---|
| Sesso | Misto |
| Marchio | DT Swiss |
O
O
I vostri dati sono trattati e raccolti da Lepape, che agisce in qualità di titolare del trattamento, in conformità alla legge francese sulla protezione dei dati e al RGPD. Per ulteriori informazioni sul trattamento dei vostri dati personali i vostri dati personali, potete consultare la nostra informativa sulla privacy. Informativa sulla privacy.