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Gewinnen Sie an Geschwindigkeit mit dem Zipp 404 Firecrest Tubeless Disc Hinterrad. Seine 58-mm-Carbonfelge und die ABLC SawTooth-Oberfläche verbessern die Aerodynamik und sorgen gleichzeitig für ein stabiles Fahrverhalten bei aufkommendem Wind. Die Innenbreite von 23 mm ermöglicht die Verwendung breiterer Tubeless-Reifen mit reduziertem Druck. Die ZR1 DB-Nabe bietet dank ihrer 66 Eingriffspunkte eine schnelle Reaktion. Diese Version ist mit einem Shimano/SRAM HG-Freilaufkörper, einer Center Lock-Befestigung und einer 12 x 142 mm Steckachse ausgestattet.
Das Zipp 404 Firecrest wurde für Radfahrer entwickelt, die ein leistungsstarkes Hinterrad für abwechslungsreiche Strecken suchen. Sein 58-mm-Profil bietet einen spürbaren aerodynamischen Vorteil auf flachen Strecken, in schnellen Abschnitten und bei Zeitfahr-Anstrengungen.
Es eignet sich sowohl für Straßenrennen als auch für Triathlon, Zeitfahren und Radmarathons. Sein mittleres Profil ist vielseitiger als ein sehr hohes oder ein Scheibenrad, wenn die Strecke Anstiege und Tempowechsel aufweist.
Die Felge besteht aus Carbon mit einer unidirektionalen Faser-Oberfläche. Ihre Höhe von 58 mm reduziert den Luftwiderstand und hilft, die Geschwindigkeit zu halten, sobald das Rad in Bewegung ist.
Ihre äußere Breite von 28 mm trägt zu einem glatteren Übergang zwischen Reifen und Felge bei. Diese Integration verbessert den Luftstrom mit modernen Straßenreifen mit großem Querschnitt.
Die Felgenoberfläche weist die charakteristischen Vertiefungen der ABLC SawTooth-Technologie auf. Ihre Anordnung hilft, die Luftströme um das Rad zu kontrollieren, um seine aerodynamische Effizienz und Stabilität zu verbessern.
Dieses Design ermöglicht es dem 404 Firecrest, ein vorhersehbares Verhalten beizubehalten, wenn der Wind die Richtung ändert. Es bleibt jedoch ein Hochprofilrad: Leichte Fahrer oder solche, die nicht an aerodynamische Profile gewöhnt sind, müssen bei starken Böen aufmerksam bleiben.
Die Total System Efficiency-Technologie, oder TSE, beschränkt sich nicht nur auf den Luftwiderstand. Zipp versucht auch, den Rollwiderstand, die durch Vibrationen verursachten Verluste sowie das Gewicht des Rades zu reduzieren.
Die Verwendung breiterer Reifen mit korrekt eingestelltem Druck ermöglicht es dem Rad, die Unebenheiten der Straße besser zu filtern. Der Radfahrer behält so mehr Geschwindigkeit auf unebenen Straßen und profitiert gleichzeitig von einem höheren Komfortniveau.
Die Felge hat eine Innenbreite von 23 mm und verwendet eine Hookless-Konstruktion, auch Tubeless Straight Side genannt. Das Fehlen von Haken ermöglicht eine gleichmäßigere Wand und einen fließenderen Übergang zwischen Reifen und Felge.
Dieses Design erfordert jedoch die ausschließliche Verwendung eines Hookless-kompatiblen Tubeless-Reifens. Zipp gibt eine Kompatibilität mit ISO/TSS-Reifen von 28 bis 35 mm an. Ein kompatibler Reifen kann mit Dichtmittel oder mit einem Schlauch verwendet werden.
Der Druck darf niemals 5 bar oder 73 psi überschreiten, auch wenn der Reifen einen höheren Druck zulässt. Die Kompatibilität des Modells und der Reifenbreite muss vor der Montage in der offiziellen Zipp-Tabelle überprüft werden.
Die ZR1 Disc Brake-Nabe wurde in Deutschland entwickelt, um Langlebigkeit und Reaktionsfähigkeit zu bieten. Ihr Sechs-Klinken-Mechanismus bietet 66 Eingriffspunkte, um die Kraft bei Antritten schnell zu übertragen.
Die Stahl-Kassettenlager erleichtern die Wartung und gewährleisten einen zuverlässigen Betrieb über die Kilometer. Die zweifach gekreuzte Einspeichung verwendet 24 Sapim CX-Sprint-Speichen in Verbindung mit Secure-Loc-Aluminiumnippeln.
Diese Version ist mit einem Shimano/SRAM Road HG-Freilaufkörper ausgestattet, der insbesondere für Shimano 11-Gang-Rennradkassetten geeignet ist. Sie sollte nicht mit der Version verwechselt werden, die mit einem SRAM XDR-Körper ausgestattet ist.
Die genaue Kompatibilität hängt von der verwendeten Kassette und dem eventuellen Vorhandensein eines Spacers ab. Es wird daher empfohlen, die Angaben des Kassettenherstellers vor der Installation zu überprüfen.
Die Nabe verwendet eine Center Lock-Scheibenbefestigung. Dieser Standard erleichtert die Montage und Demontage der Scheibe und gewährleistet gleichzeitig eine präzise Positionierung auf der Nabe.
Das Rad ist für einen Rahmen mit einer 12 x 142 mm-Hinterrad-Steckachse ausgelegt. Es ist nicht mit Rahmen kompatibel, die direkt einen herkömmlichen Schnellspanner verwenden.
| Produktname | Zipp Roue Arrière 404 Firecrest - Freinage Disque CL - 11V SS |
|---|---|
| Original Produktname | Roue Arrière 404 Firecrest - Freinage Disque CL - 11V SS |
| Artikelnummer | 00.1918.621.000 |
| Barcode | 0710845867163 |
|---|---|
| Geschlecht | Gemischt |
| Marke | Zipp |
oder
oder
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