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Bewältigen Sie bergige Strecken mit dem DT Swiss ARC 1400 DICUT DB 38 Hinterrad. Seine 38 mm Carbonfelge und sein geringes Gewicht von 745 g fördern Beschleunigungen und Tempowechsel, während eine effiziente Aerodynamik erhalten bleibt. Die 240 DICUT Nabe und ihr Ratchet EXP 36 System gewährleisten eine zuverlässige und reaktionsschnelle Kraftübertragung. Kompatibel mit Tubeless Ready, Center Lock-Bremsen und Shimano Road-Kassetten bietet dieses Hinterrad eine ausgezeichnete Balance zwischen Effizienz, Vielseitigkeit und Gewichtskontrolle.
Das DT Swiss ARC 1400 DICUT DB 38 Hinterrad ist das leichteste Laufrad der aerodynamischen ARC-Reihe. Es richtet sich an Radfahrer, die ein leistungsstarkes Carbon-Laufrad für Anstiege, hügelige Strecken und Wettkämpfe mit häufigen Tempowechseln suchen.
Seine Höhe von 38 mm begrenzt das Gewicht am Umfang und behält gleichzeitig ein ausreichend hohes Profil bei, um einen aerodynamischen Vorteil gegenüber einer herkömmlichen Felge mit geringer Höhe zu bieten. Es ist somit eine besonders vielseitige Lösung für die Berge, Radmarathons und Straßenrennen.
Die Felge wird aus einer neuen Carbon-Zusammensetzung hergestellt, die entwickelt wurde, um das Gewicht zu reduzieren, ohne die für den sportlichen Einsatz erforderliche Steifigkeit zu beeinträchtigen. Ihr 38-mm-Profil begünstigt Beschleunigungen und Antritte, wenn sich die Steigung oder das Tempo ändert.
Diese Höhe ermöglicht es auch, eine gute Geschwindigkeit auf flachen Abschnitten beizubehalten. Das Laufrad ist also nicht nur auf Anstiege beschränkt: Es kann den Radfahrer auf kompletten Strecken begleiten, die Anstiege, Abfahrten und schnelle Abschnitte kombinieren.
Die ARC-Reihe wird nach dem AERO+-Ansatz von DT Swiss entwickelt. Dieser konzentriert sich nicht nur auf den frontalen Luftwiderstand, sondern sucht nach einem Gleichgewicht zwischen Geschwindigkeit, Kontrolle und dem Verhalten des Laufrads unter verschiedenen Bedingungen.
Das 38-mm-Profil bietet weniger Angriffsfläche für den Wind als eine 55-, 65- oder 85-mm-Felge. Es ist somit leichter zu kontrollieren bei schnellen Abfahrten und bei unregelmäßigem Seitenwind.
Die Felge hat eine Innenbreite von 20 mm. Diese schmalere Dimension im Vergleich zu den ARC 1400 Versionen mit 55, 65 und 85 mm trägt zur Gewichtsreduzierung des Laufrads bei.
Sie bleibt für moderne Straßenreifen geeignet und ermöglicht die Verwendung verschiedener Reifenbreiten je nach den Vorlieben des Radfahrers. Ein 28-mm-Reifen ist insbesondere eine stimmige Wahl, um Effizienz, Grip und Komfort auf unebenen Straßen zu kombinieren.
Die Außenbreite beträgt 26 mm. Sie ermöglicht einen relativ fließenden Übergang zu einem passenden Straßenreifen, um Luftverwirbelungen zwischen Reifen und Felge zu begrenzen.
Bevor man eine Reifenbreite auswählt, ist es wichtig, den verfügbaren Platz am Rahmen und die Kompatibilität des gewählten Modells mit der Innenbreite der Felge zu überprüfen.
Die Felge verwendet eine Hooked / Crotchet Tubeless TC-Schnittstelle. Das Vorhandensein von Haken ermöglicht die Verwendung eines kompatiblen Tubeless-Reifens oder eines herkömmlichen Reifens mit Schlauch.
Das 23-mm-Tubeless-Felgenband und das Tubeless-Aluminiumventil werden mitgeliefert. Für eine schlauchlose Montage müssen noch ein kompatibler Tubeless Ready-Reifen und Dichtmilch hinzugefügt werden.
Das Laufrad ist um die DT Swiss 240 DICUT Nabe aufgebaut. Bekannt für ihre Zuverlässigkeit und ihr geringes Gewicht, bietet sie einen ausgezeichneten Kompromiss zwischen Leistung, Haltbarkeit und einfacher Wartung.
Ihre DICUT-Architektur ist für die speziellen Speichenköpfe geeignet, die bei den aerodynamischen Laufrädern der Marke verwendet werden. Sie fördert eine präzise Montage und hilft, die Frontfläche der dem Wind ausgesetzten Komponenten zu begrenzen.
Das Ratchet EXP 36 Freilaufsystem verwendet zwei Zahnscheiben, die die Kräfte auf eine große Fläche verteilen. Dieses Design gewährleistet eine gleichmäßige Drehmomentübertragung bei Beschleunigungen und im Wiegetritt.
Eine der Zahnscheiben ist in den Gewindering der Nabe integriert, was die Anzahl der Komponenten und das Gesamtgewicht reduziert. Die 36 Zähne bieten einen Eingriffswinkel von 10 Grad, der für den sportlichen Einsatz auf der Straße geeignet ist.
Diese Version wird mit einem werkseitig montierten Shimano Road 11-fach Light ASL11 Freilaufkörper geliefert. Sie ermöglicht die Montage einer Shimano-Rennradkassette, die mit dieser Schnittstelle kompatibel ist.
Ein SRAM XDR Road Freilaufkörper-Kit wird ebenfalls von DT Swiss mitgeliefert. Die Nabe kann somit umgerüstet werden, um eine kompatible SRAM XDR-Kassette aufzunehmen, ohne dass dieser Körper separat gekauft werden muss.
Das Laufrad verwendet DT Aero Comp II T-Head Speichen. Ihr aerodynamisches Profil ist darauf ausgelegt, den durch die Raddrehung erzeugten Luftwiderstand zu begrenzen, während die für die Belastungen eines Hinterrads erforderliche Festigkeit erhalten bleibt.
Die T-Head-Form stabilisiert die Speiche an der Nabe und hält ihr Profil korrekt zum Luftstrom ausgerichtet. Dieses Design erleichtert auch das Erreichen einer gleichmäßigen Spannung bei der Montage.
Die Speichen sind nach einem zweifach gekreuzten Schema mit einem 1:1-Verhältnis montiert. Diese Architektur ermöglicht es, die durch das Treten und das Scheibenbremsen erzeugten Belastungen zu bewältigen.
Die DT Pro Lock Hidden Aluminium-Nippel sind im Inneren der Felge verborgen. Diese Integration trägt zur klaren Ästhetik des Laufrads bei und begrenzt aerodynamische Störungen.
Das Laufrad ist für Fahrräder mit Scheibenbremsen vorgesehen. Die Nabe verwendet den Center Lock-Standard, der eine präzise Positionierung der Scheibe gewährleistet und ihre Montage mit dem passenden Werkzeug erleichtert.
Die Scheibe und ihr Sicherungsring sind nicht im Lieferumfang enthalten. Es muss also eine mit den Bremssätteln des Fahrrads kompatible Scheibe gewählt und die Art des benötigten Rings überprüft werden.
Die Hinterradnabe ist mit dem 12 x 142 mm Standard kompatibel, der bei modernen Rennrädern mit Scheibenbremsen üblich ist.
Die Steckachse trägt zur präzisen Positionierung des Laufrads im Rahmen bei und sorgt für eine konstante Ausrichtung zwischen Scheibe und Bremssattel. Die Achse selbst wird in der Regel mit dem Fahrrad und nicht mit dem Laufrad geliefert.
Die Nabe ist mit dem separat erhältlichen DT Swiss TRACKR SPEED DICUT Sensor kompatibel. Dieser wird direkt in die Nabe integriert, um die Geschwindigkeit zu messen, ohne dass ein Magnet oder ein an einer Speiche befestigter Sensor erforderlich ist.
Diese Integration bewahrt die Ästhetik des Laufrads und schützt den Sensor besser vor Stößen. Der Sensor ist in diesem Artikel nicht enthalten.
Das Hinterrad hat ein angegebenes Gewicht von nur 745 g. Diese Angabe gilt ohne Reifen, ohne Schlauch, ohne Kassette und ohne Scheibe.
Dieses geringe Gewicht begünstigt Antritte und begrenzt die Energie, die zum Beschleunigen in Anstiegen erforderlich ist. Es trägt dazu bei, das ARC 1400 DICUT 38 zur bergorientiertesten Version der ARC-Familie zu machen.
Das maximal zulässige Gewicht für das gesamte System beträgt 110 kg. Dieser Wert umfasst den Radfahrer, das Fahrrad, die Ausrüstung und eventuelles Gepäck.
Das Laufrad ist in die ASTM-Kategorie 1 eingestuft. Es ist für den Einsatz auf asphaltierten Straßen vorgesehen und sollte nicht für anspruchsvolles Gravel, Cyclocross oder Offroad-Praktiken verwendet werden.
Dieser Artikel bezieht sich nur auf das Hinterrad. Es sind weder Reifen noch Schläuche enthalten. Es sollte nicht mit der WTS-Version verwechselt werden, die mit einem Continental GP5000 S TR 28 mm und einem TPU-Schlauch geliefert wird.
DT Swiss liefert jedoch das Tubeless-Felgenband, das Tubeless-Ventil, einen Ventilschutz sowie ein SRAM XDR Road Freilaufkörper-Kit.
| Produktname | DT Swiss Roue Arrière ARC 1400 Dicut 38mm Shimano 11s - Freinage Disque CL |
|---|---|
| Original Produktname | Roue Arrière ARC 1400 Dicut 38mm Shimano 11s - Freinage Disque CL |
| Artikelnummer | WARC140NIDICA22337 |
| Barcode | 7613052304977 |
|---|---|
| Geschlecht | Gemischt |
| Marke | DT Swiss |
oder
oder
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