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Verschaffen Sie sich einen Vorteil gegenüber dem Wind mit dem DT Swiss ARC 1100 DICUT DB 55 WTS Vorderrad. Seine 55 mm Carbonfelge und sein 29 mm Continental AERO 111 Reifen bilden ein Set, das entwickelt wurde, um Aerodynamik, Effizienz und Stabilität bei hoher Geschwindigkeit zu optimieren. Seine 22 mm Innenbreite nimmt moderne Rennradreifen effektiv auf, während die 180 DICUT Nabe und ihre SINC Keramiklager eine besonders leichtgängige Rotation fördern. Ein Continental TPU-Schlauch vervollständigt diese fahrbereite Montage.
Das DT Swiss ARC 1100 DICUT DB 55 WTS Vorderrad gehört zur dritten Generation der aerodynamischen High-End-Laufräder der Schweizer Marke. Es richtet sich an Wettkämpfer und anspruchsvolle Radfahrer, die ein schnelles, stabiles und vielseitiges Laufrad für Straßenrennen, Radmarathons und Triathlon suchen.
Sein 55-mm-Profil reduziert den Luftwiderstand und sorgt gleichzeitig für ein Handling, das für abwechslungsreiche Strecken geeignet ist. Weniger spezialisiert als ein 65- oder 85-mm-Laufrad, kann es auf flachen Strecken, bei Anstiegen und auf hügeligen Routen eingesetzt werden.
Diese WTS-Version, für Wheel Tire System, kombiniert das Laufrad mit einem Reifen, der so ausgewählt wurde, dass er effizient mit der Breite und dem Profil der Felge zusammenarbeitet. Dieser Ansatz betrachtet Felge und Reifen als ein einziges System, um den Luftstrom um das Laufrad zu verbessern.
Das Vorderrad ist mit einem Continental AERO 111 in 29-622 ausgestattet, während das entsprechende Hinterrad einen 30 mm GP5000 S TR verwendet. Diese differenzierte Konfiguration entspricht den spezifischen Anforderungen jeder Position: Aerodynamik und Richtungsstabilität vorne, Effizienz und Traktion hinten.
Der Continental AERO 111 wurde entwickelt, um die aerodynamische Leistung des Vorderrads zu verbessern. Sein 29-mm-Querschnitt bildet einen stimmigen Übergang zur 28 mm breiten Außenfelge, um die Luftströme besser zu kontrollieren.
Seine Positionierung an der Vorderseite ermöglicht es, nicht nur an der Luftdurchdringung zu arbeiten, sondern auch am Verhalten des Laufrads, wenn der Wind von der Seite kommt. So kann der Radfahrer seine Position und seine Flugbahn bei hoher Geschwindigkeit leichter beibehalten.
Das Laufrad wird außerdem mit einem Continental TPU-Schlauch geliefert. Dieses Material ist leichter und kompakter als herkömmliches Butyl, was das Gewicht der Montage begrenzt und gleichzeitig die einfache Handhabung eines Systems mit Schlauch beibehält.
Diese Montage ist nach der Installation der Scheibe und der Anpassung des Drucks sofort einsatzbereit. Es bietet eine praktische Lösung für Radfahrer, die keine Dichtmilch verwenden möchten.
Die Felgenhöhe von 55 mm bietet einen hervorragenden Kompromiss zwischen aerodynamischer Effizienz, Gewicht und Kontrolle. Sie ermöglicht es, auf rollenden Abschnitten an Geschwindigkeit zu gewinnen, ohne das Laufrad übermäßig schwer oder schwer zu handhaben zu machen.
Dieses Profil eignet sich besonders für Strecken, die flache Abschnitte, leichte Steigungen, Anstiege und schnelle Abfahrten kombinieren. An der Vorderseite bleibt es leichter zu kontrollieren als eine sehr hohe Felge, wenn die Bedingungen wechselhaft oder windig werden.
Die Carbonfelge hat ein V-Profil, das entwickelt wurde, um eine größere Innenbreite aufzunehmen, ohne die aerodynamische Leistung zu beeinträchtigen. Ihre Geometrie fördert einen progressiven Übergang zwischen Reifen und Felge, um Störungen des Luftstroms zu begrenzen.
Die Außenbreite beträgt 28 mm. Sie passt besonders gut zum mitgelieferten 29 mm AERO 111 Reifen und trägt dazu bei, ein aerodynamisch stimmiges Gesamtpaket zu bilden.
Die dritte Generation des ARC 1100 DICUT 55 profitiert von einer Innenbreite von 22 mm. Diese Abmessung bietet dem Reifen eine breitere Auflagefläche und trägt zur Stabilität seines Profils bei.
Sie ermöglicht auch eine Erhöhung des Luftvolumens, eine Verbesserung des Komforts und eine Reduzierung des Drucks im Vergleich zu älteren, schmalen Montagen. Der Reifen kann so Straßenunebenheiten besser absorbieren und eine beruhigende Kontaktfläche in Kurven beibehalten.
Die Felge verwendet eine Hooked Tubeless-Konstruktion, d.h. mit Haken. Sie kann mit dem mitgelieferten Reifen und TPU-Schlauch verwendet oder mit einer kompatiblen Tubeless-Montage ausgestattet werden.
Das 25 mm Tubeless-Felgenband und das Tubeless-Ventil aus Aluminium sind im Lieferumfang enthalten. Um die Montage umzurüsten, entfernen Sie einfach den Schlauch und fügen Sie eine kompatible Dichtmilch hinzu, wobei die Druckempfehlungen der Hersteller zu beachten sind.
Das Laufrad ist um die DT Swiss 180 DICUT Nabe aufgebaut, das hochwertigste Straßenmodell der Marke. Ihre Konstruktion legt Wert auf Leichtigkeit, Steifigkeit und Präzision, um ein stabiles Verhalten in Kurven, Abfahrten und Bremsphasen zu gewährleisten.
Die DICUT-Architektur optimiert die Schnittstelle zwischen der Nabe und den aerodynamischen Speichen. Sie ermöglicht es, die Abmessungen der dem Wind ausgesetzten Komponenten zu begrenzen und trägt zur aerodynamischen Kohärenz des Laufrads bei.
Die 180 DICUT Nabe integriert SINC Ceramic-Lager. Ihre Kugeln aus Siliziumnitrid sind so konzipiert, dass sie den Rollwiderstand reduzieren und eine hervorragende Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit bieten.
Diese Technologie trägt zur Leichtgängigkeit des Vorderrads und zu seiner sehr hochwertigen Positionierung bei. Eine angemessene Wartung ist erforderlich, um die Qualität der Lager dauerhaft zu erhalten.
Das Laufrad verwendet DT Aerolite II T-Head Speichen. Ihr flaches Profil reduziert die dem Wind ausgesetzte Fläche, während ihr spezifischer Kopf ihre Ausrichtung erleichtert und das Risiko einer Verdrehung während der Montage begrenzt.
Die Zweifach-Kreuzung verteilt die Belastungen durch Bremsen und Lastwechsel. Die DT Pro Lock Aluminium-Nippel sind in der Felge verborgen, um die Aerodynamik und die Ästhetik des Ganzen zu erhalten.
Das Vorderrad spielt eine wesentliche Rolle bei der Lenkung und Stabilität des Fahrrads. Sein Profil, sein Reifen und seine Einspeichung müssen genügend Steifigkeit bieten, um eine präzise Flugbahn beizubehalten, insbesondere bei schnellen Abfahrten und engen Kurven.
Das 55-mm-Profil ist hier eine ausgewogene Wahl. Es bietet einen spürbaren aerodynamischen Vorteil und bleibt zugänglicher als ein sehr hohes Laufrad, wenn der Seitenwind stärker wird.
Das Laufrad ist mit Bremsscheiben kompatibel, die den Center Lock-Standard verwenden. Dieses System gewährleistet eine starre Befestigung und erleichtert die Montage oder den Austausch der Scheibe mit dem entsprechenden Werkzeug.
Die Scheibe und ihr Sicherungsring sind nicht im angegebenen Zubehör enthalten. Es ist daher ratsam, eine mit dem Bremssystem des Fahrrads kompatible Scheibe zu wählen und den erforderlichen Ringtyp zu überprüfen.
Die Nabe ist für eine Gabel mit einer 12 x 100 mm Steckachse vorgesehen, die bei den meisten modernen Rennrädern mit Scheibenbremsen zum Standard geworden ist.
Die Steckachse trägt dazu bei, das Laufrad präzise in der Gabel zu positionieren und eine gleichmäßige Ausrichtung zwischen Scheibe und Bremssattel beizubehalten. Die Achse selbst wird normalerweise mit dem Fahrrad oder der Gabel geliefert.
Das Laufrad, der 29 mm Continental AERO 111 Reifen und der TPU-Schlauch haben ein angekündigtes Gesamtgewicht von 1.002 g. Das Laufrad allein, in seiner Version ohne Reifen und Schlauch, wird mit 687 g angegeben.
Das maximal zulässige Gewicht für das gesamte System beträgt 110 kg. Dieser Wert umfasst den Radfahrer, das Fahrrad, die Ausrüstung und eventuelles Gepäck.
Das Laufrad wird mit seinem Continental AERO 111 Reifen, seinem TPU-Schlauch, einer Tasche, einem Ventilschutz, einem 25 mm Tubeless-Felgenband und einem Tubeless-Ventil aus Aluminium geliefert.
Vor der ersten Verwendung ist es noch notwendig, eine kompatible Center Lock-Scheibe zu installieren, das Laufrad in die Gabel zu montieren und den Reifendruck an das Gewicht des Radfahrers, das Gelände und die Bedingungen anzupassen.
Das DT Swiss ARC 1100 DICUT DB 55 WTS Vorderrad zeichnet sich vor allem durch die Kohärenz seiner Felgen-Reifen-Kombination aus. Der 29 mm Continental AERO 111 ergänzt das 55 mm Profil effektiv, um Geschwindigkeit und Stabilität zu suchen, ohne zu einem zu spezialisierten Laufrad zu werden. Wir schätzen auch seine 180er Nabe mit Keramiklagern und seine Vielseitigkeit auf hügeligen Strecken. Eine ausgezeichnete Wahl für Wettkämpfer, die ein schnelles und beruhigendes Vorderrad wünschen.
| Produktname | DT Swiss ARC 1100 CL 55 AV |
|---|---|
| Original Produktname | ARC 1100 CL 55 AV |
| Artikelnummer | WARC110AIDXCA27480 |
| Barcode | 7613052546308 |
|---|---|
| Geschlecht | Gemischt |
| Marke | DT Swiss |
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