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Pinarello Kit Cadre Dogma F Q36.5

6.700,00 €
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KCDOGFCJ011
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Bauen Sie ein außergewöhnliches Fahrrad um das Pinarello DOGMA F Team Q36.5 Replica Rahmenkit. Inspiriert von den Fahrrädern, die auf höchstem Niveau eingesetzt werden, kombiniert diese Edition die Team Q36.5 Lackierung mit einem besonders steifen und reaktionsfreudigen TorayCa M40X Carbonrahmen. Das Aero-Keel-Profil, die vollständig integrierte eTiCR-Kabelführung und die neue Onda-Gabel optimieren die Aerodynamik und die Lenkpräzision. Dieses Produkt wird als auszustattendes Rahmenkit und nicht als komplettes Fahrrad verkauft.

Ein Rahmenkit zum Ausstatten nach Ihren Wünschen

Das Pinarello DOGMA F Team Replica wird hier ausschließlich als Rahmenkit angeboten. Es bildet die Grundlage für einen personalisierten Aufbau für Wettkämpfe, Radmarathons und anspruchsvolle Radfahrer.

Die auf einigen Präsentationsfotos sichtbaren Schaltgruppe, Kurbelgarnitur, Tretlager, Bremssättel, Scheiben, Laufräder, Reifen, Lenker, Sattel und Pedale sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Das Rahmenkit umfasst den Rahmen, die Onda-Gabel, die aerodynamische Pinarello-Sattelstütze, ihr Klemmsystem, den spezifischen Steuersatz und die Steckachsen. Die genaue Zusammensetzung der Kleinteile und Spacer sollte bei der Lieferung überprüft werden.

Die offizielle Team PQ3 Replica Lackierung

Diese Edition erhält die Team PQ3 Replica-Lackierung, die direkt vom Wettkampfrad des Profiteams inspiriert ist. Ihr markantes Design unterstreicht die asymmetrischen Formen und aerodynamischen Profile, die für das DOGMA F charakteristisch sind.

Dieses Finish ermöglicht den Aufbau eines personalisierten Fahrrads, das dennoch das Aussehen einer Maschine aus dem Profi-Peloton beibehält.

Ein Rahmen aus TorayCa M40X Carbon

Der Rahmen verwendet TorayCa M40X Carbonfasern. Dieses Material mit hohem Zugmodul ermöglicht es Pinarello, die seitliche Steifigkeit zu erhöhen und gleichzeitig das Gewicht und die Dicke der verschiedenen Rahmenbereiche zu kontrollieren.

Diese Konstruktion fördert eine direkte Kraftübertragung bei Beschleunigungen, Sprints und Anstiegen. Der Rahmen behält auch die notwendige Präzision, um bei hoher Geschwindigkeit eine stabile Flugbahn beizubehalten.

Ein neu gestaltetes Unterrohr

Das Unterrohr wurde verfeinert, um seine Stirnfläche zu reduzieren. Diese Entwicklung begrenzt den Luftwiderstand und behält gleichzeitig die notwendige Steifigkeit im Bereich, der das Steuerrohr mit dem Tretlager verbindet.

Die für Pinarello emblematische asymmetrische Konstruktion passt die Rahmenformen an die unterschiedlichen Belastungen durch den Antrieb und das Treten an.

Ein Aero-Keel Tretlager

Der Tretlagerbereich nimmt eine Aero-Keel-Form an, die von den Entwicklungen für den Stundenrekord inspiriert ist. Das Unterrohr ist um 3,5 Grad gedreht, um ein kielförmiges Profil zu erzeugen.

Laut Pinarello verbessert diese Entwicklung die aerodynamische Leistung um das Tretlager um 1,2 %. Dieser Bereich behält parallel eine hohe Steifigkeit, um die Kraft effizient zu übertragen.

Ein Tretlager nach italienischem Standard

Der Rahmen verwendet ein Tretlager mit Gewinde nach italienischem Standard. Das Tretlager ist nicht im Lieferumfang enthalten und muss je nach installierter Kurbelgarnitur ausgewählt werden, zum Beispiel Shimano, SRAM DUB oder Campagnolo.

Die Montage muss mit einem Tretlager erfolgen, das das mit dem Rahmen kompatible Gewinde und die Breite aufweist. Eine Installation durch einen Fachmann wird empfohlen.

Ein neues, schlankeres Steuerrohr

Die charakteristische "Nasen"-Form des Steuerrohrs wurde um 8 mm reduziert, um die frontale Luftdurchdringung zu verbessern. Diese Entwicklung erforderte die Entwicklung eines elliptischen Gabelschafts und eines spezifischen Steuersatzes.

Die Lager haben unterschiedliche Durchmesser, wobei der untere Teil breiter ist als der obere. Diese Konfiguration trägt dazu bei, Steifigkeit, Integration und aerodynamische Finesse zu kombinieren.

Eine interne eTiCR-Führung

Das eTiCR-System ermöglicht die Führung von Zügen und Leitungen im Inneren des Steuerrohrs und des Rahmens. Der endgültige Aufbau profitiert so von einem besonders sauberen Erscheinungsbild.

Das Fehlen von freiliegenden Kabeln reduziert auch die aerodynamischen Störungen an der Vorderseite des Fahrrads. Dieses Integrationsniveau erfordert jedoch eine sorgfältige Vorbereitung und kann die Montage- oder Wartungsarbeiten technischer machen.

Eine neue Onda-Gabel

Die Onda eTiCR Carbongabel hat ein schlankeres Profil, um den Luftwiderstand zu reduzieren. Ihr 47 mm Offset wurde mit dem Feedback von Profifahrern entwickelt, um Präzision, Stabilität und Geschwindigkeit in Abfahrten zu vereinen.

Das ForkFlap-System integriert das Gewinde der Steckachse diskret in die Gabel. Dieses Design eliminiert die traditionelle äußere Öffnung und verbessert die aerodynamische Kontinuität.

Besser integrierte Steckachsen

Rahmen und Gabel verwenden neue, kürzere Steckachsen. Das Gewinde der Vorderachse und das Schaltauge sind integriert, um die aus der Struktur herausragenden Elemente zu begrenzen.

Das Kit ist für Scheibenbremslaufräder konzipiert, die die Straßenstandards von 12 x 100 mm vorne und 12 x 142 mm hinten verwenden.

Eine aerodynamische Sattelstütze im Lieferumfang

Das Kit enthält die profilierte Pinarello Aero Seatpost Sattelstütze. Ihre Klemme mit Titanelementen ermöglicht die Befestigung des Sattels bei gleichzeitiger Begrenzung des Gesamtgewichts.

Die neue TwinForce-Klemmung ist im Inneren des Sattelrohrs integriert. Diese Anordnung verbessert die Ästhetik, reduziert die Exposition gegenüber Schweiß und Staub und trägt zur aerodynamischen Finesse des Rahmens bei.

Eine Plattform für elektronische Schaltungen

Die interne eTiCR-Führung ist besonders für moderne elektronische Schaltungen geeignet, insbesondere Shimano Di2, SRAM AXS und Campagnolo Wireless. Die Wahl der Gruppe bleibt frei und es werden keine Schaltkomponenten mit dem Rahmenkit geliefert.

Der Rahmen ist von der UCI zugelassen und kann in Wettbewerben verwendet werden, die ihren Vorschriften unterliegen.

Elf Größen zur Feinabstimmung der Position

Das DOGMA F ist in elf Größen erhältlich, um den Rahmen präzise an die Morphologie und die gewünschte Position anzupassen. Diese Bandbreite ermöglicht es, Kompromisse bei der Cockpitlänge, der Steuerrohrhöhe und dem Sattelversatz zu begrenzen.

Eine Bike-Fitting-Analyse wird dringend empfohlen, bevor die Größe gewählt wird, insbesondere aufgrund der sportlichen Geometrie des Rahmens und des Integrationsniveaus des Cockpits.

  • Produkttyp: Rahmenkit zum Ausstatten
  • Disziplin: Straßenradsport
  • Einsatzbereich: Wettkampf, Radmarathon und intensives Training
  • Rahmen: Pinarello DOGMA F
  • Material: TorayCa M40X Carbon
  • Konstruktion: asymmetrisch
  • Gabel: neue Onda eTiCR mit ForkFlap
  • Gabel-Offset: 47 mm
  • Steuersatz: elliptischer Gabelschaft mit differenzierten Lagern
  • Kabelführung: vollständig integriert eTiCR
  • Tretlager: italienisches Gewinde
  • Tretlagerbereich: Aero-Keel Profil
  • Kompatible Bremsen: hydraulische Scheibenbremsen
  • Vorderachse: 12 x 100 mm
  • Hinterachse: 12 x 142 mm
  • Sattelstütze: Pinarello Aero Seatpost
  • Sattelklemme: Titanelemente
  • Sattelklemmung: integrierte TwinForce
  • Empfohlene Schaltungen: elektronische Straßengruppen
  • Zulassung: UCI
  • Lackierung: Team Replica

Zusammensetzung des Rahmenkits

  • Inklusive: Pinarello DOGMA F Team Replica Rahmen
  • Inklusive: Onda eTiCR Carbongabel
  • Inklusive: aerodynamische Pinarello Sattelstütze
  • Inklusive: TwinForce Sattelklemmung
  • Inklusive: spezifischer Steuersatz
  • Inklusive: vordere und hintere Steckachsen
  • Nicht inklusive: Lenker oder integriertes Cockpit MOST Talon Ultra Fast
  • Nicht inklusive: Gruppe und Schaltkomponenten
  • Nicht inklusive: Kurbelgarnitur und Tretlager
  • Nicht inklusive: Bremssättel und Bremsscheiben
  • Nicht inklusive: Laufräder und Reifen
  • Nicht inklusive: Sattel und Pedale



Produktname Pinarello Kit Cadre Dogma F Q36.5
Artikelnummer KCDOGFCJ011
Original Produktname Kit Cadre Dogma F Q36.5
Geschlecht Gemischt
Marke Pinarello