Nieuw
CODE:
4 x 294.75 € zonder kosten
4 x 294.75 € zonder kosten
Op voorraad
Neem het voordeel tegen de wind met de DT Swiss ARC 1100 DICUT DB 55 WTS voorwiel. De 55 mm carbon velg en de 29 mm Continental AERO 111 band vormen een geheel dat is ontworpen om aerodynamica, efficiëntie en stabiliteit bij hoge snelheid te optimaliseren. De interne breedte van 22 mm is perfect geschikt voor moderne racefietsbanden, terwijl de 180 DICUT-naaf en zijn SINC keramische lagers zorgen voor een bijzonder soepele rotatie. Een Continental TPU-binnenband completeert deze rijklare montage.
De DT Swiss ARC 1100 DICUT DB 55 WTS voorwiel behoort tot de derde generatie van de high-end aerodynamische wielen van het Zwitserse merk. Het is bedoeld voor wedstrijdrenners en veeleisende fietsers die op zoek zijn naar een snel, stabiel en veelzijdig wiel voor wegwedstrijden, cyclosportieve tochten en triatlon.
Het profiel van 55 mm vermindert de luchtweerstand en behoudt tegelijkertijd een goede wendbaarheid voor gevarieerde parcoursen. Minder gespecialiseerd dan een wiel van 65 of 85 mm, kan het worden gebruikt op het vlakke, in beklimmingen en op heuvelachtige routes.
Deze WTS-versie, wat staat voor Wheel Tire System, combineert het wiel met een band die is gekozen om efficiënt samen te werken met de breedte en het profiel van de velg. Deze aanpak beschouwt de velg en de band als één systeem om de luchtstroom rond het wiel te verbeteren.
Het voorwiel is uitgerust met een Continental AERO 111 in 29-622, terwijl het bijbehorende achterwiel een GP5000 S TR van 30 mm gebruikt. Deze gedifferentieerde configuratie voldoet aan de specifieke eisen van elke positie: aerodynamica en richtingsstabiliteit aan de voorkant, efficiëntie en tractie aan de achterkant.
De Continental AERO 111 is ontwikkeld om de aerodynamische prestaties van het voorwiel te verbeteren. De sectie van 29 mm vormt een coherente overgang met de velg van 28 mm buitenbreedte om de luchtstromen beter te beheersen.
De positionering aan de voorkant maakt het mogelijk om te werken aan de luchtpenetratie, maar ook aan het gedrag van het wiel wanneer de wind van opzij komt. De fietser kan zo gemakkelijker zijn positie en traject behouden bij hoge snelheid.
Het wiel wordt ook geleverd met een Continental TPU-binnenband. Dit materiaal is lichter en compacter dan traditioneel butyl, wat het gewicht van de montage beperkt en tegelijkertijd de eenvoud van een systeem met binnenband behoudt.
Deze montage is direct bruikbaar na installatie van de schijf en aanpassing van de druk. Het biedt een praktische oplossing voor fietsers die geen antilekvloeistof willen gebruiken.
De velghoogte van 55 mm biedt een uitstekend compromis tussen aerodynamische efficiëntie, gewicht en controle. Het maakt het mogelijk om snelheid te winnen op glooiende stukken zonder het wiel overdreven zwaar of moeilijk te hanteren te maken.
Dit profiel is bijzonder geschikt voor parcoursen die vlakke stukken, vals plat, beklimmingen en snelle afdalingen combineren. Aan de voorkant blijft het gemakkelijker te controleren dan een zeer diepe velg wanneer de omstandigheden veranderlijk of winderig worden.
De carbon velg heeft een V-profiel dat is ontwikkeld om een grotere interne breedte te accommoderen zonder de aerodynamische prestaties in gevaar te brengen. De geometrie bevordert een geleidelijke overgang tussen de band en de velg om verstoringen van de luchtstroom te beperken.
De buitenbreedte bedraagt 28 mm. Deze past bijzonder goed bij de meegeleverde AERO 111-band van 29 mm en draagt bij aan een aerodynamisch coherent geheel.
De derde generatie van de ARC 1100 DICUT 55 profiteert van een interne breedte van 22 mm. Deze afmeting biedt een bredere basis voor de band en draagt bij aan de stabiliteit van zijn profiel.
Het maakt ook een groter luchtvolume mogelijk, verbetert het comfort en verlaagt de druk in vergelijking met oudere, smalle montages. De band kan zo beter de onregelmatigheden van het wegdek absorberen en een geruststellend contactoppervlak behouden in bochten.
De velg maakt gebruik van een Hooked Tubeless-constructie, dat wil zeggen met haken. Het kan worden gebruikt met de meegeleverde band en TPU-binnenband of met een compatibele tubeless montage.
Het tubeless velglint van 25 mm en het aluminium tubeless ventiel zijn inbegrepen. Om de montage om te bouwen, volstaat het om de binnenband te verwijderen en een compatibele antilekvloeistof toe te voegen, met inachtneming van de drukaanbevelingen van de fabrikanten.
Het wiel is opgebouwd rond de DT Swiss 180 DICUT-naaf, het meest hoogwaardige wegmodel van het merk. De constructie is gericht op lichtheid, stijfheid en precisie om een stabiel gedrag in bochten, afdalingen en tijdens het remmen te garanderen.
De DICUT-architectuur optimaliseert de interface tussen de naaf en de aerodynamische spaken. Het maakt het mogelijk om de afmetingen van de aan de wind blootgestelde componenten te beperken en draagt bij aan de aerodynamische coherentie van het wiel.
De 180 DICUT-naaf is voorzien van SINC Ceramic-lagers. Hun kogels van siliciumnitride zijn ontworpen om de rolweerstand te verminderen en bieden een uitstekende weerstand tegen slijtage en corrosie.
Deze technologie draagt bij aan de soepele rotatie van het voorwiel en zijn zeer hoogwaardige positionering. Een aangepast onderhoud is noodzakelijk om de kwaliteit van de lagers duurzaam te behouden.
Het wiel maakt gebruik van DT Aerolite II T-Head-spaken. Hun platte profiel vermindert het aan de lucht blootgestelde oppervlak, terwijl hun specifieke kop de uitlijning vergemakkelijkt en het risico op rotatie tijdens de montage beperkt.
De tweevoudig gekruiste spaakpatroon verdeelt de krachten die verband houden met remmen en richtingsveranderingen. De DT Pro Lock aluminium nippels zijn verborgen in de velg om de aerodynamica en de esthetiek van het geheel te behouden.
Het voorwiel speelt een essentiële rol in de besturing en stabiliteit van de fiets. Het profiel, de band en de spaken moeten voldoende stijfheid bieden om een precies traject te behouden, vooral in snelle afdalingen en scherpe bochten.
Het profiel van 55 mm is hier een evenwichtige keuze. Het biedt een merkbaar aerodynamisch voordeel en blijft toegankelijker dan een zeer hoog wiel wanneer de zijwind toeneemt.
Het wiel is compatibel met remschijven die de Center Lock-standaard gebruiken. Dit systeem zorgt voor een stijve bevestiging en vergemakkelijkt de montage of vervanging van de schijf met het juiste gereedschap.
De schijf en de borgring behoren niet tot de meegeleverde accessoires. Het is dus noodzakelijk om een schijf te kiezen die compatibel is met het remsysteem van de fiets en te controleren welk type ring nodig is.
De naaf is ontworpen voor een vork die een steekas van 12 x 100 mm gebruikt, wat de standaard is geworden op de meeste moderne racefietsen met schijfremmen.
De steekas draagt bij aan de precieze positionering van het wiel in de vork en aan het behoud van een regelmatige uitlijning tussen de schijf en de remklauw. De as zelf wordt meestal geleverd met de fiets of de vork.
Het wiel, de Continental AERO 111-band van 29 mm en de TPU-binnenband hebben een aangekondigd totaalgewicht van 1.002 g. Het wiel alleen, in zijn versie zonder band of binnenband, wordt aangekondigd op 687 g.
Het maximaal toegestane gewicht voor het hele systeem is 110 kg. Deze waarde omvat de fietser, de fiets, de uitrusting en eventuele bagage.
Het wiel wordt geleverd met zijn Continental AERO 111-band, zijn TPU-binnenband, een hoes, een ventielbeschermer, een tubeless velglint van 25 mm en een aluminium tubeless ventiel.
Voor het eerste gebruik is het nog steeds nodig om een compatibele Center Lock-schijf te installeren, het wiel in de vork te monteren en de bandenspanning aan te passen aan het gewicht van de fietser, het terrein en de omstandigheden.
De DT Swiss ARC 1100 DICUT DB 55 WTS voorwiel onderscheidt zich vooral door de coherentie van zijn velg-band-combinatie. De Continental AERO 111 van 29 mm vult het profiel van 55 mm effectief aan om snelheid en stabiliteit te zoeken zonder over te gaan naar een te gespecialiseerd wiel. We waarderen ook de 180-naaf met keramische lagers en zijn veelzijdigheid op heuvelachtige parcoursen. Een uitstekende keuze voor wedstrijdrenners die een snel en geruststellend voorwiel willen.
| Productnaam | DT Swiss ARC 1100 CL 55 AV |
|---|---|
| Oorspronkelijke productnaam | ARC 1100 CL 55 AV |
| Art.nr. | WARC110AIDXCA27480 |
| Streepjescode | 7613052546308 |
|---|---|
| Geslacht | Gemengd |
| Merk | DT Swiss |
Of
Of
Uw gegevens worden verwerkt en verzameld door Lepape, die als verantwoordelijke voor de verwerking optreedt, in overeenstemming met de Franse wet op de bescherming van persoonsgegevens en de RGPD. Voor meer informatie over de verwerking van uw persoonlijke uw persoonlijke gegevens, kunt u ons privacybeleid raadplegen. Privacybeleid.