P2P V-Cockpit
Le V-Cockpit (de série) offre un niveau de performance aérodynamique optimal pour les plus grands stacks de repose-bras tandis que le décalage vers l’avant permet une certaine souplesse verticale. Un mélange unique de haute performance et de confort.
Le Flat-Cockpit* offre un avantage aérodynamique maximum en permettant au cycliste d’atteindre les configurations les plus basses possibles pour le stack des repose-bras (*non inclus avec le vélo complet).
Le cintre du Flat-Cockpit peut être monté dans deux positions: vers le haut ou vers le bas. La décision de la position du cintre doit être en prise en fonction de la discipline, du style de pilotage et de la hauteur des coussinets.
Fourche Hinge aéro SubA
La troisième génération de fourche “Hinge” franchit une nouvelle étape en termes d’intégration et de performance aérodynamique.
Formes des tubes définies grâce à une version améliorée de SubA
Un partenariat avec Sauber Engineering a permis d’augmenter significativement la vitesse en ligne droite et de créer un nouveau standard de stabilité en cas de vent de côté
Support de montage double sur le tube de selle
La tige de selle dispose de deux options de montage (brevet en cours) avec des multiples supports permettant un ajustement avant-arrière pouvant aller jusqu’à 124mm. Possibilité de créer des angles de tube de selle de 71°à 81°
Triathlon : tige de selle en montage avant (avec boîte de rangement)
Contre-la-montre : tige de selle en montage arrière (sans boîte de rangement)
Transmission électrique Shimano Ultegra Di2
Précision et rapidité sans égal
Plus de frottements de chaine : le dérailleur avant s'ajuste automatiquement en fonction du braquet.
Performance, légèreté et fiabilité
Testée et approuvée dans les conditions les plus rudes (cyclo-cross et VTT)
11 vitesses associées au pédalier compact pour affronter tous les terrains
Prêt pour les triathlons
Stable malgré les vents de côté et rapide comme l'éclair en ligne droite
Parfaitement maniable en position aéro
Cockpit qui s'adapte aux reach courts comme longs et aux hauteurs de stack des plus basses aux plus hautes
Système à cartouches Quick-Pad pour échanger rapidement vos roues d'entraînement pour vos roues de compétition
Placement parfait de la roue arrière grâce à des pattes en carbone creuses et ajustables.
Boîtes de rangement esthétique et fonctionnel pour vos accessoires, possibilité de monter deux porte-bidons au tube diagonal, et supports de montage pour boîte de nutrition sur le tube supérieur.
| Marque |
BMC |
| Nom |
Timemachine 01 Ultegra Di2 |
| Réf. |
004280-0 |
| Matière |
Carbone |
| Leviers |
Shimano Ultegra Di2 Barend |
| Dérailleur avant |
Shimano Ultegra Di2 |
| Dérailleur arrière |
Shimano Ultegra Di2 |
| Cassette |
Shimano Ultegra, 11-28 |
| Chaîne |
Shimano Ultegra |
| Cintre |
BMC V-Cockpit / Profile T4+ carbon extensions |
| Potence |
BMC V-Cockpit (Flat-Cockpit disponible séparément) |
| Tige de selle |
BMC aero post |
| Selle |
Fizik Tritone manganese |
| Freins |
Aero integrated design |
| Roues |
Mavic CXR Elite Exalith |
| Pneus |
Mavic Yksion Pro, 700x25 |
| Fourche |
Aero Premium Carbon, Hinge-design |
| Couleur |
Noir mat |
| Genre |
Mixte |
