Bmc Twostroke AL SIX

Le vélo de cross-country Twostroke AL Six se donne les moyens de plaire à tout le monde : il est puissant, rigide et maniable tout en préservant un prix défiant toute concurrence. De quoi donner du fil à retordre aux chemins, aux imprévus et à la concurrence !

TWOSTROKE, LE SEMI-RIGIDE EN ALUMINIUM EXPERT ULTIME
BMC est une fabrique à champions et le VTT XC ne déroge pas à cette règle. Avec le Twostroke AL en version Six, le cadre en aluminium hydroformé a encore été optimisé pour honorer les pilotes téméraires et les techniciens des chemins. L'angle de chasse passe à 67° pour une partie avant plus longue ce qui crée une stabilité impeccable pour les passages sinueux. Le passage des câbles se fait toujours en interne tandis que la technologie TCC, (Tunes Compliance Concept) est conçue pour allier confort et performance. Les vibrations sont donc atténuées, ce qui offre un pédalage plus souple dans les pierriers ou les raidards cahoteux. En bonus, les haubans ont été élargis pour accepter les nouvelles générations de pneus tubeless XC, plus larges et disposant d'un ballon plus volumineux.

LE DEORE AU SERVICE DU PILOTE
La transmission Shimano Deore en version mécanique offre la possibilité de planer sur la concurrence et d'écraser les pédales pour des prestations de choix dans les moments cruciaux. La conception 1 x 10 v avec un plateau de 32 dents et une cassette 11-42 permettent de trouver le bon compromis à chaque instant. Ce développement ajoute de la polyvalence et assure la vélocité nécessaire pour passer les bosses les plus pentues tout en gardant la latitude d'accélérer sur le plat. Fiable, durable et ultra-fluide, c'est le choix adapté pour les amateurs et les vététistes débutants.

UN VÉLO ALU INTENSE ET SANS COMPROMIS
Avec un poids qui n'a rien à envier aux vélos en carbone, cette machine dispose d'atouts de taille pour l'entrainement intensif et les randonnées épiques. Elle se distingue surtout par sa robustesse obtenue avec des roues XCD23 réputées pour leur endurance à toute épreuve. Les autres pièces proposent également un rapport rigidité/performance optimal. La fourche Suntour XCM dispose du débattement nécessaire pour encaisser les chocs tandis que le cintre en aluminium 760 mm améliore la rigidité du poste de pilotage. La selle Royal Seta ajoute le supplément de confort qu'il faut pour appuyer plus fort sur les pédales !